Le Mag Auto de Mister Turbo

Tout ce qu’il faut savoir sur la pipe d’admission (ou collecteur d’admission) : son rôle, les symptômes de panne et le coût de réparation/remplacement.

Voyant « injection à contrôler » : les 5 causes les plus fréquentes, leur niveau de gravité et la conduite à tenir dans chaque scénario.

Vous avez un voyant moteur orange (ou jaune) ? Fixe ou clignotant ? Voici les causes, la conduite à tenir et le coût des réparations.

Votre voiture n’accélère plus ? Voici, cas par cas, les pannes les plus fréquentes, leur gravité et les bons réflexes à adopter.

Vous avez un voyant relatif au niveau d’additif FAP sur le tableau de bord de votre diesel ? Voici tout ce qu’il faut savoir sur l’additif FAP.

Combien d'huile moteur ajouter lors d'un appoint ? Quelle quantité prévoir pour une vidange ? Guide pratique avec valeurs par modèle de véhicule.

Jusqu’à combien de kilomètres peut vraiment aller un moteur essence ? Le seuil psychologique des 200 000 km a-t-il encore un sens aujourd’hui ?

Vous avez besoin de connaître la finition de votre voiture mais vous ne savez pas où chercher ? Voici 5 méthodes pour trouver l’information.

Voyant clé à molette sur le tableau de bord ? Découvrez les 6 causes possibles, leurs solutions et le coût de réparation.

Votre voiture manque de puissance, tousse à l'accélération et crache de la fumée grise ou noire ? Ces symptômes renvoient vers un débitmètre d’air défaillant.

Tout savoir sur la prise OBD : définition, compatibilité, où la trouver, données accessibles et outils recommandés pour le diagnostic auto.

Voyant voiture Dacia zigzag orange ou rouge allumé ? Découvrez les causes probables, la conduite à tenir et comment le réinitialiser vous-même.

Comment saisir la latitude et la longitude sur le GPS de votre voiture ? Guide complet pour Google Maps, Waze, TomTom, Garmin et GPS intégrés.

Votre turbo se met à siffler : voici comment diagnostiquer la panne, éviter la casse moteur et limiter le coût de réparation.

Une perte de puissance chez un véhicule diesel se manifeste par une accélération lente, des difficultés en côte, des fumées (noire, blanche ou bleue) et des bruits métalliques. Les causes principales incluent des filtres encrassés, des injecteurs défectueux, un turbo endommagé ou un FAP colmaté. Un diagnostic électronique (à partir de 39 €) permet d’identifier précisément la panne, avec des réparations variant de 150 € (nettoyage des injecteurs) à 3 000 € (pompe à injection). Continuer à rouler aggrave les dégâts et compromet la sécurité. Un entretien régulier et des trajets prolongés sur autoroute préviennent ces problèmes, assurant une longue durée de vie au moteur diesel.

Votre liquide de refroidissement baisse sans fuite visible ? Ce problème courant mais préoccupant peut cacher des causes internes complexes, allant d’un joint de culasse défectueux à une défaillance de la pompe à eau ou du radiateur. Découvrez les causes précises et les solutions éprouvées pour diagnostiquer et réparer ce dysfonctionnement, avec l’expertise technique et la rigueur professionnelle qui garantissent la fiabilité de votre système de refroidissement.

Votre voiture fume blanc et sent mauvais ? Cela peut indiquer un problème mécanique urgent lié au joint de culasse, au système de refroidissement ou aux injecteurs. Découvrez les causes principales et les solutions concrètes pour diagnostiquer et résoudre ces pannes courantes, avec des conseils d'experts pour éviter des réparations coûteuses. Restez serein : notre guide vous aide à identifier les signes, comprendre les risques et agir rapidement pour préserver la santé de votre moteur.

Votre voiture montre des signes de faiblesse, comme des difficultés de démarrage, une perte de puissance ou des à-coups à l'accélération ? Les symptômes de pompe HP défectueuse sont souvent sources d'inquiétude pour les automobilistes. Ce guide décrit précisément les signes d'une pompe haute pression défaillante, les causes de ces problèmes et les méthodes de diagnostic fiables. Découvrez comment identifier les anomalies liées au système d'injection, comprendre les mécanismes en jeu et agir rapidement avec des solutions conformes à vos attentes.

Vous entendez un bruit suspect venant de votre voiture ? Le symptôme pourrait indiquer un roulement roue defectueux, mettant en péril votre sécurité et celle de votre véhicule. Cet article décortique les risques liés à un roulement bruyant, les méthodes pour diagnostiquer précisément l'origine du problème et les solutions adaptées pour éviter une perte de contrôle ou des dommages collatéraux sur votre transmission. Avec des conseils pratiques pour prolonger la durée de vie de vos pièces et garantir un fonctionnement optimal, vous saurez exactement comment réagir face à ce danger courant.

Pourquoi ma voiture tremble-t-elle ? Ce phénomène inquiétant peut résulter de problèmes variés, allant d’un déséquilibrage des pneus à un défaut de parallélisme, en passant par des freins usés ou des supports moteur défaillants. Découvrez les causes précises, les symptômes à identifier et les solutions adaptées pour garantir votre sécurité et la longévité de votre véhicule. Un diagnostic clair et des conseils pratiques vous attendent pour résoudre efficacement ces vibrations courantes.

Alors que le filtre à particules (FAP) est un élément crucial pour réduire les émissions polluantes de votre véhicule, il peut causer divers soucis s'il n'est pas entretenu correctement. En effet, un risque majeur de colmatage existe si le FAP n'est pas régénéré comme il se doit. Identifions ensemble pourquoi ce phénomène survient et comment vous pouvez l'éviter afin de ne pas sacrifier les performances de votre moteur.

Vous vous êtes déjà demandé comment supprimer la vanne EGR de votre véhicule ? C'est une question que beaucoup de conducteurs de véhicules diesel se posent, souvent à cause des problèmes mécaniques fréquents associés à cette pièce. La vanne EGR joue un rôle important dans la réduction des émissions d'oxyde d'azote, mais elle peut également causer divers soucis lorsqu'elle s'encrasse. Dans cet article, nous allons explorer les différentes méthodes pour retarder ou carrément éliminer ces problèmes.

L'apparition du voyant moteur est probablement le cauchemar de tous les conducteurs. Il faut dire qu'il n'augure VRAIMENT rien de bon : injecteurs bouchés à 1 500 €, turbo HS à 2 000 €, voire moteur à remplacer pour au moins 4 000 €.

Oublier l'anniversaire de votre moitié, ça peut vous valoir une semaine sur le canapé. Mais oublier le contrôle technique de votre voiture, c'est risquer bien plus que quelques nuits agitées : amendes salées, immobilisation du véhicule, complications avec l'assurance... Dans cet article,on vous dit tout sur le contrôle technique périmé : les risques encourus, les démarches à suivre et les conseils pour éviter les mauvaises surprises.