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Le Mag Auto de Mister Turbo
Fonctionnement de la vanne EGR : tout savoir sur ce système antipollution
L'essentiel à retenir : la vanne EGR réinjecte entre 5 % et 40 % des gaz d'échappement dans le collecteur d'admission pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) . C'est un composant clé pour passer le contrôle technique et préserver la longévité de votre turbo et de votre FAP. Un entretie...
L'invention du turbocompresseur : de 1905 à nos jours
L'essentiel à retenir : le turbo moderne naît du brevet d'Alfred Büchi en 1905 , séparant physiquement la compression de l'air du cycle moteur. Ce recyclage de l'énergie thermique perdue optimise le rendement global sans ponctionner la puissance mécanique. Dès 1918, à 4 300 mètres d'altitude, un...
Voyant Adblue allumé : quelles significations ?
Un témoin fixe impose un appoint d'urée avant d'atteindre la limite des 2 400 km restants. Un clignotement signale une défaillance du système SCR : cristallisation de l'urée, sonde NOx défectueuse ou pompe de dosage grippée. Dans les 2 cas, l'enjeu est le même : passé le compte à rebours kilomé...
Fiabilité moteur 1.2 PureTech : faut-il vraiment avoir peur de ce bloc ?
Courroie humide qui se désagrège, débris de caoutchouc dans le circuit d'huile, voyant moteur qui s'allume sans prévenir… Le 1.2 PureTech traîne une réputation sulfureuse depuis sa sortie. Mais faut-il condamner ce moteur une bonne fois pour toutes, ou les évolutions récentes de Stellantis ont-el...
Turbo électrique : comment ça marche, et surtout, quel intérêt ?
Turbo électrique : qu'est-ce qui change par rapport à un turbo classique ? Votre voiture peut-elle en être équipée ? Est-ce que ça vaut vraiment le coup ?
Voyant catalyseur : continuer à rouler ou s’arrêter d’urgence ?
Dans ce guide pratique, la rédaction de Mister Turbo répond à toutes les questions autour du voyant catalyseur (ou voyant moteur + message catalyseur).
Claquement moteur : causes, dépannage et conduite à tenir
Votre moteur claque ? On vous aide à identifier la cause (huile, poussoirs, injecteur, chaîne) et la conduite à tenir (remorquer, rouler jusqu'au garage…).
Nettoyage moteur diesel : tout savoir sur le décalaminage !
Votre garagiste vous a proposé un nettoyage moteur diesel » ? Vous avez croisé une publicité pour un décalaminage à l'hydrogène ? On vous explique…
Pipe d’admission : rôle, symptômes de panne et coût de réparation/remplacement
Tout ce qu’il faut savoir sur la pipe d’admission (ou collecteur d’admission) : son rôle, les symptômes de panne et le coût de réparation/remplacement.
Voyant « injection à contrôler » allumé : est-ce grave ? Que faire ?
Voyant « injection à contrôler » : les 5 causes les plus fréquentes, leur niveau de gravité et la conduite à tenir dans chaque scénario.
Voyant moteur orange (ou jaune) : les causes, la conduite à tenir et le coût des réparations
Vous avez un voyant moteur orange (ou jaune) ? Fixe ou clignotant ? Voici les causes, la conduite à tenir et le coût des réparations.
Ma voiture n’accélère plus : qu’est-ce qui se passe ?
Votre voiture n’accélère plus ? Voici, cas par cas, les pannes les plus fréquentes, leur gravité et les bons réflexes à adopter.
Additif FAP : fonction, guide d'emploi et bonnes pratiques
Vous avez un voyant relatif au niveau d’additif FAP sur le tableau de bord de votre diesel ? Voici tout ce qu’il faut savoir sur l’additif FAP.
De quelle quantité d'huile moteur mon véhicule a besoin ?
Combien d'huile moteur ajouter lors d'un appoint ? Quelle quantité prévoir pour une vidange ? Guide pratique avec valeurs par modèle de véhicule.
Quelle est la (vraie) durée de vie d’un moteur essence ?
Jusqu’à combien de kilomètres peut vraiment aller un moteur essence ? Le seuil psychologique des 200 000 km a-t-il encore un sens aujourd’hui ?
5 méthodes pour savoir la finition de votre voiture
Vous avez besoin de connaître la finition de votre voiture mais vous ne savez pas où chercher ? Voici 5 méthodes pour trouver l’information.
Voyant clé à molette allumé : 6 causes possibles et leurs solutions
Voyant clé à molette sur le tableau de bord ? Découvrez les 6 causes possibles, leurs solutions et le coût de réparation.
Débitmètre d'air défectueux : quels sont les symptômes et les réparations possibles ?
Votre voiture manque de puissance, tousse à l'accélération et crache de la fumée grise ou noire ? Ces symptômes renvoient vers un débitmètre d’air défaillant.
Qu’est-ce que l’OBD ? Quelle est l’utilité de la prise OBD2 ?
Tout savoir sur la prise OBD : définition, compatibilité, où la trouver, données accessibles et outils recommandés pour le diagnostic auto.
Voyant ZigZag rouge et orange sur Dacia : causes et solutions
Voyant voiture Dacia zigzag orange ou rouge allumé ? Découvrez les causes probables, la conduite à tenir et comment le réinitialiser vous-même.
Comment saisir la latitude et la longitude sur le GPS de votre voiture ?
Comment saisir la latitude et la longitude sur le GPS de votre voiture ? Guide complet pour Google Maps, Waze, TomTom, Garmin et GPS intégrés.
[Guide pratique] Turbo qui siffle : causes, solutions et coût de réparation (2025)
Votre turbo se met à siffler : voici comment diagnostiquer la panne, éviter la casse moteur et limiter le coût de réparation.
Perte de puissance voiture diesel : quelles causes et quelles solutions ?
Une perte de puissance chez un véhicule diesel se manifeste par une accélération lente, des difficultés en côte, des fumées (noire, blanche ou bleue) et des bruits métalliques. Les causes principales incluent des filtres encrassés, des injecteurs défectueux, un turbo endommagé ou un FAP colmat...
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