Comment savoir la finition de votre voiture ?

Vous avez besoin de connaître la finition de votre voiture mais vous ne savez pas où chercher ? Votre carte grise est muette sur le sujet, et vous n’avez pas forcément les connaissances nécessaires pour faire le rapprochement entre les options, la motorisation et la finition ? Voici 5 méthodes pour trouver l’information sans prise de tête !

Méthode 1 : vérifier la finition de votre voiture avec la carte grise (case D.2)

Votre véhicule a été immatriculé pour la première fois après 2004 ? La carte grise doit être votre premier réflexe pour identifier sa finition. Ça vous prendra moins de 30 secondes. Lisez simplement la case D.2, qui contient (potentiellement) l'information que vous cherchez sous forme d'un code alphanumérique qui correspond au type, variante et version du véhicule.

Étape 1 : localiser la case D.2 sur votre carte grise

La case D.2 se trouve dans la partie supérieure de votre carte grise, généralement sur la droite du document. Elle porte la mention « Type, variante, version » et contient soit :

Un code CNIT (Code National d'Identification du Type) de 12 à 15 caractères ;
Une référence constructeur plus ou moins explicite.

Concrètement, vous allez trouver une mention très explicite comme « CLIO IV INTENS TCE 90 », ou un code plutôt cryptique type « M10RENVP001M194 ».

Étape 2 : décoder le code CNIT ou la référence constructeur

Si vous trouvez un code CNIT dans la case D.2, bingo ! Vous avez sous les yeux la finition exacte de votre véhicule. Les premiers caractères correspondent généralement au constructeur et au modèle, les suivants détaillent la motorisation et la finition.

Si vous avez plutôt un code type « MPE5202K2545 », vous devrez soit utiliser un décodeur en ligne spécialisé (voir partie « Quels outils utiliser en ligne pour décoder un numéro VIN »), soit contacter directement un concessionnaire de votre marque. Il accédera pour vous aux bases de données constructeur.

Méthode 2 : utiliser le numéro VIN pour identifier la finition de votre voiture

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Le numéro VIN (Vehicle Identification Number) est, en quelque sorte, l'ADN de votre véhicule. Cette suite de 17 caractères alphanumériques contient toutes les informations sur votre voiture, notamment la finition exacte de votre modèle.

La recherche prend entre 2 et 10 minutes selon l'outil utilisé. Cette méthode fonctionne pour tous les véhicules, même les plus anciens ou ceux dont la carte grise reste muette sur la finition.

Étape 1 : localiser le numéro VIN sur votre véhicule

Le VIN figure à la case E de votre carte grise. Vous n’avez pas (encore) accès à la carte grise du véhicule ? Il faudra faire une petite investigation : le VIN est obligatoirement gravé dans le véhicule, le plus souvent sur une plaque visible à travers le pare-brise côté conducteur, sur le montant de la porte conducteur ou (si vous n’avez pas de chance) dans le compartiment moteur.

Pour vous aider, voici l’emplacement de la plaque VIN sur les modèles de voiture qui circulent le plus sur les routes de France :

Renault Clio V : VIN visible par le pare-brise côté conducteur (bas gauche) + souvent sur le montant (pied) de la porte conducteur ;
Peugeot 208 : VIN sur la planche de bord sous le pare-brise côté conducteur + étiquette constructeur sur le montant de porte conducteur ;
Dacia Sandero : VIN sur étiquette constructeur dans le montant de porte conducteur, et parfois visible au pare-brise ;
Citroën C3 : VIN observé sous le pare-brise côté conducteur + sur montant de porte conducteur selon version ;
Peugeot 2008 : VIN sur tableau de bord, côté conducteur, en bas du pare-brise + frappe sur le châssis dans le compartiment moteur ;
Renault Captur : VIN sur le montant de porte conducteur + visibilité via le pare-brise, bas gauche côté conducteur.

Étape 2 : prenez le VIN en photo

Prenez la plaque en photo pour éviter les erreurs de transcription mais attention aux reflets du soleil, car elle est souvent métallisée et très réfléchissante (effet miroir). La prise doit être légèrement de biais, à l’ombre dans la mesure du possible, en prenant soin de bien nettoyer la plaque avant de prendre la photo :

Orientez le téléphone à ~ 30 – 45° pour casser les reflets. Si besoin, faites ombrage avec la main ;
Activez le mode HDR et la mise au point manuelle sur la zone du VIN ;
Si la frappe à froid est au plancher (sous tapis/près des rails de siège), activez le flash.

Étape 3 : décoder le VIN avec un outil gratuit en ligne

Entrez votre numéro sur un site de décodage VIN en ligne (voir partie « Quels outils utiliser en ligne pour décoder un numéro VIN »). Le résultat vous donnera le modèle exact, l'année, le lieu de fabrication, le type de moteur et, dans la majorité des cas, la finition de votre voiture. Attention : les véhicules très anciens (avant 1980) ou certains modèles importés peuvent donner des résultats incomplets.

Étape 4 : contacter le concessionnaire si le décodage en ligne échoue

Si vous n'obtenez pas la finition ou si les résultats vous semblent incomplets, appelez directement un concessionnaire de votre marque. Communiquez-lui le VIN : la base de données interne contient généralement l'historique complet du véhicule depuis sa sortie d'usine, sa finition et les options d'origine.

Méthode 3 : rechercher la finition de votre voiture avec la plaque d'immatriculation

La plaque d'immatriculation donne accès aux informations du véhicule via les bases de données du Système d'Immatriculation des Véhicules (SIV). Cette méthode prend 2 minutes maximum, mais elle ne marche que sur les véhicules immatriculés en France après 2009.

Étape 1 : rendez-vous sur SIV-Auto.fr pour interroger la base officielle

Le service (gratuit) accède en temps réel à la base officielle du SIV. Entrez votre plaque d'immatriculation (format AA-123-BB ou ancien format 1234 AB 12). Le site vous donnera instantanément :

La marque et le modèle commercial ;
Le code CNIT (qui contient la finition) ;
Le type de moteur et la cylindrée ;
Le type de carburant (ou l'énergie) utilisée ;
La date de première mise en circulation.

Si vous avez un peu de chance, vous aurez la finition directement dans l’intitulé du modèle commercial. Sinon, notez le code CNIT obtenu : vous devrez le décoder via un autre outil (voir partie « Quels outils utiliser en ligne pour décoder un numéro VIN »).

Étape 2 : exploiter les sites de pièces détachées pour confirmer

Les sites de vente de pièces auto identifient votre véhicule via la plaque pour vous proposer les bonnes références. Cette identification révèle souvent la finition.

Sur Mister-Turbo.fr, saisissez simplement votre immatriculation dans le moteur de recherche : la fiche véhicule qui s'affiche peut mentionner la finition exacte pour garantir la compatibilité des pièces que nous vous proposons au meilleur prix, notamment les turbos, les injecteurs et les pompes HP.

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Étape 3 : croiser les informations si les résultats divergent

SIV-Auto peut indiquer « 208 » quand Mister Turbo précise « 208 Active PureTech 82 ». Si vous obtenez des résultats contradictoires ou partiels, notez le code CNIT obtenu sur SIV-Auto et passez à la méthode VIN pour verrouiller l’information.

À savoir

Les plaques FNI (ancien format) et les véhicules importés donnent souvent des résultats limités avec cette méthode.

Méthode 4 : consulter les documents originaux du véhicule

Les documents fournis avec votre véhicule lors de son achat neuf contiennent des informations précises sur sa finition.

Étape 1 : retrouver le manuel du propriétaire

Le manuel du propriétaire (ou guide d'utilisation) mentionne généralement la finition sur la première page ou dans la section « caractéristiques techniques ».

Vous le trouverez dans la boîte à gants, sous le siège passager, ou dans le coffre avec la roue de secours. Le titre du manuel indique souvent directement la finition : « Manuel Peugeot 308 Allure » par exemple. Si le manuel est générique ou s’il couvre plusieurs finitions, regardez les équipements listés et comparez avec ceux que vous avez sur votre véhicule.

Étape 2 : examiner la facture d'achat d'origine

La facture du concessionnaire détaille tout : modèle, finition, options, coloris, prix de base et suppléments. Cette facture reste le document le plus fiable pour connaître la configuration exacte du véhicule à sa sortie d'usine.

Vous avez acheté d'occasion ? Demandez au vendeur s'il a conservé ce document, ou directement à un concessionnaire de la marque. Parfois, les concessionnaires archivent ces factures pendant plusieurs années et peuvent vous en fournir une copie si vous êtes client ou si vous pouvez prouver que vous avez acheté le véhicule en question (carte grise).

Étape 3 : vérifier le carnet d'entretien

Le carnet d'entretien (ou carnet de garantie) indique le modèle complet du véhicule, finition comprise, dès la première page. Les tampons des révisions confirment aussi le modèle lors de chaque passage en concession. Même sur un carnet partiellement rempli, vous trouverez parfois ces informations dans la section « identification du véhicule ».

Étape 4 : consulter le certificat de conformité européen (COC)

Obligatoire pour tous les véhicules neufs vendus en Europe depuis 1996, le certificat de conformité détaille les caractéristiques techniques complètes. La finition y figure parfois dans la section « variante » ou « version ». Ce document se trouve normalement avec les papiers du véhicule. Si vous l’avez perdu, le constructeur peut vous en fournir un duplicata.

En France, vous pouvez demander le certificat de conformité « 3 en 1 » à votre constructeur. Il comporte :

Le certificat de conformité européen ;
Le justificatif de vente ;
Un justificatif fiscal.

Méthode 5 : identifier visuellement la finition de votre voiture

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Vous êtes un connaisseur ou, à minima, un amateur auto ? Vous pouvez parfois confirmer les informations glanées dans les premières méthodes ou affiner votre diagnostic simplement en observant le véhicule.

Étape 1 : repérer les badges et monogrammes sur la carrosserie

Les constructeurs apposent parfois le nom de la finition directement sur le véhicule. Regardez sur le hayon arrière (à droite du logo constructeur), les ailes avant ou les montants de portes. Vous y trouverez des badges comme « Intens », « GT Line », « Q4 », « Business », « Allure », « Trend », etc.

Étape 2 : analyser les équipements extérieurs

Chaque finition peut avoir des caractéristiques visuelles qui permettent de confirmer ou de compléter ce que vous avez trouvé dans les documents. Vérifiez notamment :

Les jantes ;
Les enjoliveurs ;
Les projecteurs ;
Les barres de toit ;
Les capteurs de stationnement ;
Les vitres surteintées à l'arrière ;
Les rétroviseurs (rabattables automatiquement ?), etc.

Étape 3 : examiner l'habitacle et la sellerie

Le type de sellerie (cuir ?), la taille de l’écran tactile, la climatisation automatique bi-zone, les boutons au niveau du volant, les fonctionnalités des sièges (chauffants ou électriques) ou encore l'éclairage d'ambiance (finitions haut de gamme) peuvent là encore vous renseigner sur le type de finition.

Étape 4 : comparer avec les catalogues en ligne

Recherchez sur Google « [marque] [modèle] [année] catalogue PDF » ou « [marque] [modèle] [année] brochure », si besoin avec en commençant la recherche par l’opérateur « filetype:pdf » pour forcer Google à ne retourner que des résultats au format PDF.

Les sites des constructeurs archivent parfois ces documents. Sinon vous les trouverez sur des forums de passionnés. Comparez les équipements de votre véhicule avec ceux listés pour chaque finition dans le catalogue.

Cette comparaison valide définitivement la finition identifiée par les méthodes précédentes et lève les derniers doutes.

Quels outils utiliser en ligne pour décoder un numéro VIN ?

Une fois le numéro VIN trouvé, encore faut-il savoir l’exploiter. Les constructeurs gardent leurs bases propriétaires, mais plusieurs plateformes en ligne répliquent ces données et permettent de décoder (gratuitement ou pas) toutes les informations liées à votre véhicule.

Il suffit d’entrer les 17 caractères du VIN, de lancer la recherche pour ensuite obtenir les caractéristiques. La finition sera comprise dans environ 60 % des cas sur les solutions gratuites, et dans 80 à 90 % des cas sur un décodeur VIN payant. Voici les services les plus utilisés en France :

CarVertical donne gratuitement le modèle, la motorisation et, parfois, la finition. La version payante vous donne un rapport plus complet avec l’historique d’entretien, les sinistres déclarés, les kilométrages relevés et des détails sur l’importation, le cas échéant ;
autoDNA fournit les données techniques de base gratuitement. Le rapport payant liste les dommages documentés, l’historique des immatriculations et le statut (véhicule volé ?) ;
Vindecoder.eu identifie la marque, le modèle, la version et la motorisation. La finition est parfois incluse dans les informations retournées (gratuitement) ;
EpicVIN même principe que CarVertical et autoDNA, avec parfois des photos du véhicule ;
VINmentor : ce n’est pas un décodeur en soi, mais un comparateur qui recense les principaux services de vérification disponibles en France. Pratique pour choisir celui qui correspond le mieux à votre besoin (simple identification ou vérification complète avant achat).

Quel est l’intérêt de savoir la finition de sa voiture ?

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#1 Connaître la finition de sa voiture pour comparer les garanties d’assurance

Les assureurs ne tariferont pas de la même façon une version d’entrée de gamme et une finition haut de gamme. Les écarts viennent évidemment du prix catalogue, mais aussi du coût de remplacement des équipements.

Une Clio avec sellerie tissu et radio basique ne présente pas le même risque financier qu’une Clio Intens dotée d’un grand écran, de capteurs multiples et de jantes alliage. En identifiant la finition exacte de votre voiture, vous évitez de souscrire une formule inadaptée (trop chère ou au contraire, qui ne couvrirait pas votre voiture à sa juste valeur).

#2 Évaluer la valeur de revente du véhicule

La cote d’un véhicule dépend de l’âge du véhicule, de son kilométrage, de sa motorisation et de sa finition. Deux voitures identiques sur le papier peuvent avoir plusieurs centaines, voire milliers d’euros d’écart selon qu’il s’agit d’une version d’entrée de gamme ou d’une version équipée d’options haut de gamme.

Il faut donc connaître la finition exacte de votre voiture pour obtenir l’estimation la plus fine possible sur les plateformes de cotation et argumenter correctement lors d’une négociation de reprise ou de vente entre particuliers.

#3 Commander les bonnes pièces détachées

De nombreuses références de pièces changent selon la finition de la voiture, notamment le type de phares, le format des plaquettes de frein, les dimensions des jantes, les spécifications du turbo ou encore la compatibilité du calculateur.

Vous devrez entrer la finition dans les sites en ligne comme Mister Turbo pour ne pas faire un hors-piste. C’est particulièrement vrai pour les pièces liées aux motorisations, aux équipements électroniques et aux systèmes d’assistance à la conduite.

#4 Vérifier l’éligibilité aux aides et restrictions environnementales

Les aides publiques comme les primes à la conversion, ou à l’inverse les restrictions imposées par les ZFE, ne se basent pas seulement sur la date de première mise en circulation. Elles tiennent compte de la motorisation, parfois liée à une finition donnée.

Une 208 « Active » en diesel peut être exclue de certaines zones urbaines, alors qu’une 208 « Style » essence de la même année peut rester autorisée. Sans la finition, impossible de savoir si le véhicule ouvre droit à une aide ou s’il sera bloqué en ville !

#5 Confirmer les équipements lors d’un achat ou d’une vente d’occasion

Les annonces d’occasion mentionnent souvent une finition flatteuse, mais il arrive que le modèle réel corresponde à un niveau inférieur. Mais la différence ne saute pas toujours aux yeux quand on compare la sellerie, la taille de l’écran ou les capteurs d’aide à la conduite.

C’est pourquoi il faut connaître la finition exacte à partir du VIN ou de la carte grise. Pour l’acheteur, c’est une garantie contre l’erreur ou (surtout) la mauvaise foi.