Voyant zigzag Dacia ou Renault : causes et solutions

Le voyant voiture Dacia en forme de zigzag est l'un des témoins les plus déroutants du tableau de bord automobile. Exclusif aux véhicules Renault et Dacia, ce témoin multifonction peut signaler aussi bien un simple rappel de vidange qu'une panne électronique majeure. Sa couleur, orange ou rouge, détermine l'urgence mais ne renseigne pas sur la nature exacte du problème.

Ce guide complet décrypte les causes possibles de ce voyant voiture Dacia, la conduite à tenir selon sa couleur et les méthodes pour le réinitialiser vous-même (quand c'est possible).

Le voyant zigzag sur Dacia : un témoin multifonction source de confusion

Si vous possédez une Dacia ou une Renault, vous avez probablement déjà croisé ce fameux voyant en forme de zigzag sur votre tableau de bord.

Officiellement appelé « témoin multifonction », il est représenté par une ligne ondulée. Ce témoin peut s’allumer en rouge ou en orange, et c’est une exclusivité des véhicules Renault et Dacia. Dans les garages auto, il est aussi appelé « voyant électrocardiogramme Dacia », « voyant vague Dacia », « voyant ressort Dacia » ou encore « voyant zigzag Dacia »… Il faut dire qu’on ne sait pas vraiment ce qu’ont voulu représenter les ingénieurs de Renault avec ce témoin !

Pour être honnête, c’est l’un des voyants les plus mal conçus de l’industrie automobile aujourd’hui. Plus largement, il illustre très bien la problématique du pré-diagnostic sur le tableau de bord sur les voitures modernes où l’électronique devient de plus en plus complexe.

Voyant voiture Dacia zigzag un témoin fourre-tout

Nous sommes clairement sur un voyant fourre-tout qui peut signifier une dizaine de choses différentes : rappel de vidange, défaut d'injection, problème électronique, capteur défaillant, présence d'eau dans le filtre à gazole, défaut ESP, niveau de liquide insuffisant... La couleur (orange pour une alerte, rouge pour une urgence) donne certes une indication sur la gravité, mais reste largement insuffisante pour comprendre la nature du problème.

Voyant zigzag orange sur Dacia : diagnostic et conduite à tenir

Témoin Zigzag Dacia Duster

Quand le voyant zigzag orange s'allume sur votre Dacia ou Renault, vous êtes face à une alerte non urgente qui vous laisse du temps pour réagir, entre quelques jours et plusieurs semaines. Voici les causes possibles et la conduite à tenir selon vos connaissances en mécanique.

Les 6 causes possibles du voyant zigzag orange sur Dacia/Renault

Les causes concernent soit la maintenance programmée du véhicule, soit des défaillances de capteurs ou de systèmes électroniques qui n'affectent pas directement la sécurité immédiate du conducteur.

Le moteur continue de fonctionner, les freins répondent normalement, mais quelque chose dans la gestion électronique ou la maintenance préventive nécessite votre attention. Sans diagnostic, impossible de savoir si vous devez prévoir 0€ (simple rappel de vidange à faire vous-même) ou 500 € (remplacement d'un capteur ou problème d'injection).

Cette incertitude force souvent un passage en concession pour un diagnostic à 50-80€, même pour des problèmes mineurs.

Voici donc les 6 principales causes d’un voyant zigzag sur une voiture Dacia ou Logan, par ordre d’occurrence :

Rappel d'entretien ou de vidange, cause la plus fréquente. Le voyant s'allume automatiquement après 1 an ou 20 000 km (selon ce qui arrive en premier). Aucun danger, mais nécessite une réinitialisation après l'entretien ;
Problème d'injection ou d'allumage intermittent, bougies usées, bobines défaillantes ou fils de bougie détériorés. Le moteur peut avoir des ratés ou manquer de puissance ;
Défaut de capteurs, principalement le capteur de pression des pneus (TPMS), mais aussi les capteurs de température ou autres sondes. Dans ce cas, le voyant s'allumera probablement avec un autre témoin plus spécifique (voyant de pression des pneus par exemple) ;
Présence d'eau dans le filtre à gazole (diesel uniquement) : l'eau dans le système d'alimentation peut endommager l'injection. Nécessite une purge du filtre ;
Défaut ESP : le système de contrôle de stabilité détecte une anomalie. La voiture reste maniable mais sans l'assistance électronique en cas d'urgence ;
Autres défauts électroniques : durite détériorée, problème de papillon, défaut lié aux émissions polluantes, dysfonctionnement électronique général…

L'absurdité du voyant zigzag quand il s'allume avec d'autres témoins

Dans de nombreux cas, le voyant zigzag orange s'allume en même temps qu'un autre voyant plus spécifique : voyant de pression des pneus, voyant ESP, voyant moteur ou voyant de préchauffage (diesel). Cette redondance pose une vraie question : à quoi sert le voyant multifonction dans ces situations ? La double signalisation n'apporte aucune information supplémentaire et ne fait qu'ajouter de la confusion sur le tableau de bord.

Peut-on continuer à rouler avec le voyant zigzag orange ?

Le voyant orange n’interdit pas la poursuite du trajet, mais avec prudence et pour une durée limitée. La distance que vous pouvez parcourir dépend directement des symptômes associés et de votre capacité à identifier le problème.

Si le voyant orange s'allume seul, sans autre symptôme (pas de bruit anormal, pas de perte de puissance, pas de fumée, pas d'odeur suspecte), vous pouvez généralement parcourir plusieurs centaines de kilomètres sans risque majeur. Dans 70 % des cas, il s'agit du rappel d'entretien. Néanmoins, sans diagnostic, vous prenez le risque de rouler avec un problème qui pourrait s'aggraver.

Si le voyant s'accompagne de symptômes perceptibles (ratés moteur, à-coups, consommation excessive, difficultés au démarrage), limitez-vous à 50 - 100 km maximum.

Que faire si le voyant zigzag orange s’allume ?

Voici la conduite à tenir selon votre niveau de connaissance mécanique :

Vous n'y connaissez rien : direction le garage le plus proche dans la semaine. Évitez l'autoroute et les longs trajets. Notez si d'autres voyants s'allument en même temps pour aider le diagnostic ;
Vous avez des notions de base : vérifiez les niveaux à froid (huile, liquide de refroidissement, liquide de frein), contrôlez la pression des pneus, regardez sous le capot si rien n'est visiblement détérioré. Si tout semble normal et que la voiture roule normalement, programmez un diagnostic dans la semaine ;
Vous êtes bon bricoleur : branchez une valise de diagnostic OBD pour lire les codes défaut. Si c'est un code P1000 ou similaire (rappel entretien), vous pouvez rouler normalement jusqu'à la révision. Pour tout autre code, recherchez sa signification et agissez en conséquence.

Voyant zigzag rouge sur Dacia : diagnostic et conduite à tenir

voyant-zigzag-dacia

Le voyant zigzag rouge signale des défaillances critiques qui compromettent la sécurité immédiate ou risquent d'endommager gravement le moteur. Contrairement au voyant orange qui laisse une marge de manœuvre, le rouge exige l'arrêt du véhicule dans les plus brefs délais.

Les 3 principales causes du voyant zigzag rouge sur voiture Dacia ou Renault

Nous avons échangé avec des garagistes et fait le tour des forums Renault et Dacia (y compris sur Reddit). Nous avons pu identifier trois principales causes du voyant zigzag rouge :

La panne sèche avec dysfonctionnement électronique. Lorsque le réservoir est complètement vide, le système de gestion moteur peut entrer en mode de protection. Le voyant rouge s'allume, le moteur tourne encore au ralenti mais la voiture n'avance plus normalement. Même après avoir refait le plein, le voyant peut rester allumé tant qu'un technicien n'a pas réinitialisé le système avec une valise diagnostic. Un propriétaire témoigne : « J'ai pu redémarrer après le plein, mais impossible de dépasser 20 km/h. Le voyant est resté allumé pendant 100 km jusqu'au garage. »

Crevaison ou perte de pression soudaine des pneus. Le voyant rouge s'allume conjointement avec le témoin de pression des pneus, accompagné d'un signal sonore insistant. La perte de pression brutale (crevaison ou valve arrachée) déclenche l'alerte maximale car elle compromet directement la tenue de route.

Défaillance électrique ou électronique majeure. Le manuel Dacia reste vague et parle de « dysfonctionnement critique pouvant affecter la sécurité des occupants ». Dans les faits, il s'agit souvent :

d'une panne du calculateur moteur ;
d'un court-circuit dans le faisceau électrique ;
d'une défaillance multiple de capteurs essentiels.

Le véhicule peut alors passer en mode dégradé sévère, voire s'arrêter complètement.

Procédure d'arrêt sécurisé avec le voyant rouge

Chaque minute compte. Voici la procédure à suivre dès que le voyant zigzag s’allume en rouge :

Allumez vos feux de détresse dès l'apparition du voyant pour signaler aux autres usagers que vous avez un problème ;
Réduisez progressivement votre vitesse sans freiner brusquement. Rétrogradez si nécessaire plutôt que de freiner fort ;
Quittez la voie de circulation dès que possible. Sur autoroute, rejoignez la bande d'arrêt d'urgence. En ville, garez-vous sur le bas-côté ou sur une place de parking. Sur route départementale, trouvez un endroit dégagé, idéalement une aire de repos ;
Une fois arrêté, coupez le moteur immédiatement. Ne tentez pas de le redémarrer, même si le voyant s'éteint. Le mode protection peut avoir été activé pour éviter des dommages irréversibles ;
Mettez-vous en sécurité : sortez du véhicule côté opposé à la circulation, placez le triangle de signalisation à 30 mètres minimum (150 mètres sur autoroute) puis enfilez votre gilet jaune ;
Appelez l'assistance ou une dépanneuse. Ne tentez pas de réparer sur place, même si vous pensez avoir identifié le problème. Le voyant rouge indique que le système a détecté une anomalie suffisamment grave pour interdire la conduite.

Si le voyant zigzag s’allume dans une zone dangereuse

Si vous êtes dans une zone dangereuse (tunnel, pont, voie rapide sans bande d'arrêt), vous pouvez exceptionnellement continuer jusqu'à la première sortie sécurisée, mais à vitesse très réduite (30 - 40 km/h maximum) avec les warnings allumés.

Les 3 méthodes pour réinitialiser le témoin zigzag orange sur une Dacia ou Renault

voyant-zigzag-dacia

Avant de tenter une réinitialisation, assurez-vous que le voyant s'est allumé uniquement pour un rappel d'entretien et non pour une panne réelle. Si vous venez de faire votre vidange vous-même ou dans un garage indépendant, et que le voyant orange s'est allumé seul (sans autres symptômes comme des ratés moteur, bruits anormaux ou perte de puissance), vous pouvez procéder à la réinitialisation.

Méthode 1 : la manipulation manuelle (modèles avant 2015 uniquement)

Cette méthode ne fonctionne que sur les Dacia et Renault produites avant 2015. Si votre véhicule est plus récent, passez directement aux méthodes 2 ou 3. Pour savoir si votre modèle est compatible, vérifiez la date de première mise en circulation sur votre carte grise.

Moteur éteint, mettez le contact sans démarrer ;
Positionnez l'affichage du tableau de bord sur le pictogramme qui montre une voiture avec une clé (utilisez le bouton de remise à zéro du compteur journalier, à droite du volant) ;
Maintenez ce bouton enfoncé jusqu'à ce que le pictogramme clignote (environ 10 secondes) ;
Relâchez le bouton ;
Coupez le contact et attendez 10 secondes ;
Redémarrez : le voyant doit avoir disparu. Sinon, refaites la manipulation.

Si ça ne marche pas : contact mis, pédale d'accélérateur enfoncée à fond, appuyez 3 fois sur la pédale de frein, relâchez tout et coupez le contact. Cette méthode fonctionne sur certains Logan et Sandero d'avant 2013.

Si le voyant reste allumé après ces manipulations, c'est soit que votre modèle nécessite un passage à la valise diagnostic, soit que le problème n'est pas lié à l'entretien. Dans ce cas, n'insistez pas et passez à la méthode 2 ou 3.

Méthode 2 : l'application mobile avec boîtier OBD

Cette méthode fonctionne sur tous les modèles Dacia et Renault. Elle nécessite un petit investissement initial mais vous rendra autonome pour tous les futurs rappels d'entretien.

Matériel nécessaire : un boîtier OBD2 Bluetooth (15-30€ sur Amazon ou en centre auto), un smartphone Android (l'application iOS existe mais fonctionne moins bien) et l'application « Dacia Service Reset » (gratuite sur Google Play Store).

Voici la procédure à suivre :

Localisez votre prise OBD : elle se trouve généralement sous le volant, côté gauche, parfois cachée par un cache plastique. Sur les Duster, elle peut être côté droit près de la boîte à fusibles ;
Branchez le boîtier OBD sur la prise (grâce au détrompeur, impossible de se tromper de sens) ;
Mettez le contact sans démarrer le moteur ;
Sur votre smartphone, activez le Bluetooth, ouvrez l'application « Dacia Service Reset » et sélectionnez votre boîtier dans la liste des appareils Bluetooth ;
Dans l'application : appuyez sur « Connect » puis sur « Reset Service » ;
Attendez la confirmation : « Reset successful » (environ 10 secondes)
Coupez le contact, débranchez le boîtier, redémarrez : le voyant a disparu.

Point de vigilance

Cette méthode ne fonctionne QUE pour les rappels d'entretien. Si le voyant s'est allumé pour une vraie panne, l'application vous affichera des codes d'erreur. Dans ce cas, notez ces codes et recherchez leur signification avant toute intervention.

Méthode 3 : le passage obligatoire en concession

C’est ce qu’il faut faire si votre véhicule est encore sous garantie et que vous ne voulez pas risquer de l'annuler, si le voyant voiture Dacia/Renault signale une vraie panne (pas un simple rappel d'entretien), si vous avez essayé les méthodes 1 et 2 sans succès et/ou si vous n'êtes pas à l'aise avec la technologie ou la mécanique.

Ce qui se passe en concession : le technicien branche la valise diagnostic officielle Renault (appelée CLIP ou DDT2000) qui communique directement avec le calculateur de votre véhicule. En 5 minutes, il identifie le code défaut exact, effectue la réinitialisation si nécessaire et peut détecter d'autres problèmes éventuels.

Voici combien ça devrait vous coûter :

Si simple réinitialisation après entretien : 35 à 50 € ;
Si diagnostic avec réinitialisation : 60 à 80 € ;
Si découverte d'un problème réel : le diagnostic peut être déduit de la réparation (pratique courante mais pas systématique).

Ces tarifs varient selon la région et le concessionnaire. En région parisienne, comptez plutôt sur la fourchette haute.

⚠️ Protégez votre garantie : exigez une trace écrite de Dacia ou Renault

Si le technicien vous affirme que votre voyant zigzag était allumé « juste pour l'entretien » ou « sans raison particulière » et qu'il l'a simplement réinitialisé, exigez systématiquement un écrit ! Demandez qu'il soit noté sur la facture : « Voyant multifonction allumé pour rappel entretien uniquement, aucun défaut détecté, réinitialisation effectuée ».

Si le garage refuse ou si vous avez des doutes, envoyez un courrier ou un e-mail au service client Dacia/Renault pour garder une trace :

« Suite à mon passage le [date] au garage [nom], avec la facture n° xxxxx, le voyant zigzag orange a été diagnostiqué comme simple rappel d'entretien. Le technicien m'a confirmé qu'aucun défaut n'a été détecté et qu'aucune réparation n'était nécessaire. Il a donc désactivé ce voyant ».

Pourquoi cette précaution ? Certains propriétaires ont vu leur garantie refusée des mois plus tard pour un problème moteur, le constructeur arguant que le voyant signalait déjà ce problème auparavant et qu'ils n'avaient pas fait les réparations nécessaires. Sans preuve écrite que le concessionnaire vous avait assuré qu'il n'y avait aucun problème, vous êtes démuni face à ce type d'argument.