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Un véhicule est équipé de nombreux filtres. Il est donc souvent difficile de se souvenir de chacun. Parmi ces filtres, figure peut-être l’un des plus importants ; il s’agit du filtre à particule. C’est un dispositif destiné au traitement des gaz d’échappement afin de limiter au maximum l’émission des particules. C’est un élément très important d’un véhicule et il convient d’en prendre soin. Cependant, de nombreux conducteurs ne savent pas si leur voiture en est équipée. Pourtant, il est assez simple de le savoir. Il suffit de regarder dans le pot. En fonction de la clarté ou de la noirceur de celui-ci, on peut facilement déduire si la voiture est équipée ou non d’un filtre à particules. Désireux de savoir si votre voiture embarque un FAP ? Si oui, vous ne vous êtes pas trompé d’article !
Le filtre à particules, qu’est-ce que c’est ?
Avant toute chose, il convient avant tout d’avoir une réelle idée de ce dont il s’agit. Le filtre à particules ou FAP est une enveloppe d’acier, assimilable à un pot de détente, dans lequel on retrouve un catalyseur à oxydation et un piège à particules. Ce dernier est une structure composée d’alvéoles (type ‘’essaim d’abeilles’’).
On retrouve également dans le FAP un capteur de pression différentielle et un autre de température.
Le FAP, quel est son rôle ?
Le filtre à particules à principalement deux rôles : celui d’un piège à particules et d’un catalyseur.
Le catalyseur à oxydation
Il s’agit d’un filtre chimique qui se retrouve au niveau de la partie avant du FAP. Il est fait à base de platine et de métaux rares. Il se charge de la transformation des gaz de combustion par oxydation, ceci en les combinant à l’oxygène.
Le piège à particules
Celui-ci a deux principales fonctions. La première est bien évidemment de filtrer les particules. Seules les plus fines (maxi 0.0001 mm) peuvent traverser les parois poreuses. La seconde est le stockage des plus grosses particules et ensuite, leur élimination. Il s’agit là de la régénération.
Ma voiture en est-elle munie ?
Normalement, une voiture qui est munie d’un FAP a un décompte de vidange qui n’est que de 15 000 km, alors que sans FAP, celui-ci est de 20 000 kms. Néanmoins, il y a une autre manière de savoir si le FAP est bien là. Il n’y a qu'à regarder l’intérieur du pot. Si ce dernier est noir, eh bien, cela veut tout simplement signifier qu’il n’y a pas de FAP. Si par contre il est clair, cela veut dire qu’il y a bel et bien un FAP.
Et si j’ai une clio ?
Sur les modèles de Clio munie d’un FAP, l’ODB indique une révision tous les 15 000 kms par contre sur les autres modèles qui n’en sont pas équipés, elle est nécessaire tous les 20 000 kms. De même, la carte grise des clios sans FAP indique 123 grs alors que celle des modèles munis de FAP indique 126 grs.
Et une Mercedes alors ?
Si vous mettez votre doigt dans le tuyau et que celui-ci ressort tout noir, c’est que la voiture n’est pas équipée d’un filtre à particules. Dans le cas contraire, c’est qu’il en est équipé.
Et, la mégane 3 dans tout ça ?
Si votre mégane 3 est équipée d’un filtre à particules, eh bien, vous remarquerez un autocollant sous le capot de votre moteur ou à l’intérieur de la portière côté conducteur.
Quelles sont les voitures qui sont équipées d’un FAP ?
C’est une question qui revient très souvent. Le FAP ou le filtre à particules, avec le catalyseur et l’échappement, appartient au système de dépollution. Depuis 2011, il a été rendu obligatoire sur les véhicules neufs.
Filtre à particules : comment le nettoyer ?
Le FAP est une pièce très importante du véhicule. Il convient donc de bien s’en occuper pour ne pas qu’elle cause des dommages à votre véhicule. Pour son nettoyage, vous aurez donc besoin d’un additif FAP. Ce dernier doit être mélangé au carburant et donc directement verser dans le réservoir de la voiture. Si vous n’effectuez que de petits trajets ou si vous ne roulez qu’en ville, il est conseillé de procéder au nettoyage une fois par an ou tous les 5 000 km. Vous pourrez également procéder au décalaminage du moteur et du FAP.
Quels sont les signes qui indiquent qu’un FAP est HS ?
En tant que conducteur, on se doit d’être attentif à tous les signes que le moteur envoie. En cas d’encrassement ou de défaillance du filtre à particules, vous pourrez percevoir quelques indices. Par exemple, votre moteur perd en puissance surtout lors des phases d’accélération. L’allumage du voyant FAP sur le tableau de bord est également signe de dysfonctionnement. Et pour finir, votre voiture commence surconsommer du carburant. Tous ces symptômes doivent vous mettre la puce à l’oreille et vous devez réagir immédiatement.
Comment décrasser un FAP en roulant ?
Pour décrasser un FAP en roulant, il faut rouler à un régime élevé, c’est-à-dire faire monter la voiture à un régime de 3 000 à 3 500 trs/min et ce, sur une bonne dizaine de kilomètres minimum. En faisant monter votre véhicule en tour, vous chauffez le moteur. Ceci facilite le décrassage du filtre à particules.
