Retour à la liste d'articles
Chaque année, un Français roule 13 000 km en moyenne. Cette valeur est relativement basse comparée à celle d’autres pays. Cependant, ceci peut avoir une explication bien logique. En effet, une bonne partie des conducteurs ont un usage urbain de leur véhicule. C’est également peut-être votre cas. Mais, il n’y a rien de mal à cela. Par contre, si vous disposez d’une voiture diesel et que cette dernière est équipée d’un FAP (filtres à particules), eh bien, il y a de fortes chances que celle-ci s’encrasse. Heureusement, ce problème à une solution. Il faut rouler et pousser d’une certaine manière les rapports de votre véhicule. Désireux de mieux comprendre le processus de nettoyage d’un FAP en roulant ? Eh bien, vous êtes au bon endroit.
Le FAP : comment fonctionne-t-il ?
Un FAP fonctionne en deux temps. D’abord, il va procéder à la filtration des particules fines et ensuite les collecter. Ces dernières vont s’accumuler à l’intérieur du FAP et ainsi former une couche épaisse et dense qui, au fil du temps, peut s'obstruer. En second lieu, il se produit une régénération. Au cours de celle-ci, les particules fines présentes à l’intérieur du FAP sont brûlées afin d’être détruites. Une fois ceci fait, le filtre à particules sera à nouveau prêt pour collecter de nouvelles particules et démarrer un nouveau cycle de recyclage. Pour ce faire, il y a une condition. Le véhicule doit être suffisamment chaud afin qu’une température de 600 °C soit atteinte à l’intérieur du filtre. Dans le cas où cette condition ne serait pas respectée, eh bien, il ne peut y avoir de cycles de régénération. Par conséquent, c’est l’encrassement assuré.
Nettoyer un FAP en roulant : comment ?
Comme vous le savez déjà, les filtres à particules présents sur les voitures diesel permettent de réduire les émissions polluantes du véhicule. Certes, il s’agit d’une pièce obligatoire, mais elle peut également s’encrasser très vite, si elle n’est pas très souvent nettoyée. Comment nettoyer son filtre à particules en roulant ? Vous avez deux solutions.
1re étape : utilisez un additif
Achetez du nettoyant pour FAP et versez-le dans le réservoir. Grâce à cette solution simple et surtout très rapide, vous parviendrez à accroître la durée de vie de votre FAP et à optimiser sa régénération. Comment cet additif agit-il en réalité ? C’est très simple ! En effet, il procède à la baisse de la température normale de combustion des particules de suies présentes à l’intérieur du filtre. Ainsi, on arrive à s’en débarrasser bien plus facilement.
2e étape : montez dans les tours
Le nettoyage du filtre à particules suivant un processus de régénération peut s’effectuer de manière naturelle. Il s’agit là de cycles d’auto-nettoyage automatiques au cours desquels les gaz d’échappement montent en température. Grâce à cette montée, les particules de suies piégées à l’intérieur du filtre pourront être brûlées. C’est là ce qu’on appelle : régénération passive ou nettoyage du filtre à particules en roulant.
Pour enclencher ce mécanisme, vous devez pousser un peu les rapports de votre auto. Montez donc sur une autoroute et roulez. Maintenez le régime du moteur de la voiture à plus de 3000 tr/min sur une dizaine de kilomètres environ. Prendre l’autoroute est très important. Ceci vous permettra de ne pas interrompre le processus par des ralentissements et des freinages intempestifs. Aussi, pensez à faire monter le régime du moteur.
Quelques conseils importants
Si vous disposez d’une voiture diesel, prenez la peine de rouler de temps à autre en haut régime afin de préserver le filtre à particules. Adopter une habitude de conduite urbaine peut précipiter son encrassement. Notez aussi que lorsque le voyant du FAP s’allume, il est trop tard pour le régénérer. Dans ces cas-là, tournez-vous vers un garagiste pour effectuer les travaux de réparation. Aussi, certains conducteurs ont le mauvais réflexe de retirer le FAP lorsque celui-ci s’endommage. Eh bien, c’est une grosse erreur. Car, un véhicule sans FAP ne passera pas au contrôle technique.
Le FAP : quand le nettoyer ?
D’où viennent les suies ? Elles proviennent du transit du gaz d’échappement par le filtre à particules. Ces suies s’accumulent donc dans le filtre et le bouchent. Une fois bouché, le FAP n’est plus opérationnel. A la vue de certains indices, vous devez savoir qu’il est temps de nettoyer ou de changer le plus rapidement possible le FAP.
Vous constatez des fumées noires en provenance de l’échappement ? Eh bien, sachez qu’il faut agir. Le moteur de votre voiture perd en puissance, un nettoyage est donc nécessaire. Vous remarquez que le voyant FAP s’est allumé ? C’est le signe d’un dysfonctionnement. Le véhicule s’est mis en mode dégradé.
N’oubliez pas !
Pour que votre filtre à particules puisse durer longtemps, il doit être bien entretenu. Des cycles de régénération réguliers doivent être réalisés. Cependant, notez qu’il n’y a pas de miracles. En cas de dégâts irrémédiables du FAP, il faudra le remplacer. Si vous êtes dubitatif, n'hésitez pas à nous demander conseil.
