Comment fonctionne le principe de l'échange standard (ou pièces de réemploi) ?

Quels sont les (nombreux) avantages de l'échange standard ?

1. Économique

   Le prix des pièces peut être inférieur jusqu’à 50% par rapport aux mêmes pièces neuves.

2. Écologique

   L’impact écologique est largement diminué. En effet, l’usinage et la manutention d’un échange standard est très faible par rapport à l’achat de la même pièce neuve (extraction, transformation, valorisation des métaux et construction des pièces).

3. Garantie

   Toutes les pièces en échange standard bénéficient d’une garantie contrairement aux pièces d’occasion. Par exemple, nos turbos sont garantis 2 ans.

4. Produits originaux

   Les pièces en échange standard sont uniquement des pièces d’origine. La provenance des pièces est rigoureusement encadrée et provient des filières légales. Cela exclut le risque d’avoir des contrefaçons ou des turbos “chinois” de qualité médiocre. Nous travaillons donc uniquement avec les marques constructeur comme Garrett, KKK, IHI, Mitsubishi ou Lizarte. Il s’agit donc de produits qui sont montés de base sur les voitures neuves.

5. Sécurité

   Comme vu précédemment, les pièces en échange standard sont uniquement des pièces d’origine. Les turbos reconditionnés tout comme les autres pièces auto en échange standard sont contrôlées sur un banc de test avant toute commercialisation.

Quelles est la différence entre une pièce d’occasion, neuve et en échange standard ?

Retrouvez dans ce tableau les différences entre un turbo en échange standard, un turbo neuf et un turbo d’occasion :

Propriétés	Turbo échange standard	Turbo neuf	Turbo occasion
Fiabilité
Disponibilité
Economie
Ecologie
Garantie	2 ans	2 ans	Variable

Une pièce d’occasion est par définition une pièce qui a déjà été utilisée. Vous pouvez acquérir ce type de produit dans des casses auto. Il s’agit donc de pièces souvent usées mais en état de fonctionnement. Vous n’avez en général pas de garantie ou bien une garantie très limitée dans le temps (1 mois par exemple). Une pièce d’occasion présente un risque d’usure ou de casse beaucoup plus important qu’une pièce en échange standard.

Les pièces neuves sont fabriqués par des équipementiers agréés comme Garrett, IHI, KKK, Lizarte, Bosch, Delphi, Valeo ou Mitsubishi. Comme le terme “neuf” l’indique, elles n’ont jamais été utilisés. Ce type de pièce bénéficie d’une garantie qui varie en fonction du type de produit.

Les pièces en échange standard sont issues de pièces usagées remises à neuf via un cahier des charge très strict.

Vous souhaitez en savoir davantage sur l’échange standard ? Cet article a pour vocation de vous présenter cette solution qui dispose de nombreux avantages. Tout d’abord, l’échange standard n’est pas à confondre avec l’occasion car il s’agit de 2 solutions différentes. Par rapport aux pièces neuves, les pièces de réemploi sont souvent moins chères tout en vous offrant une garantie et une fiabilité similaire.

Chez Mister Turbo nous sommes spécialisés dans les pièces automobiles en échange standard. Nous reconditionnons un grand nombre de pièces comme :

• les turbocompresseurs
• les pompes à huile
• les filtres à particules (FAP)
• les injecteurs
• les trains arrières

Nous disposons de nos propres ateliers basés en Allemagne, près de la frontière française afin de vous offrir les délais de livraison les plus courts (24/48h). Notre équipe est composée de professionnels qualifiés afin de vous offrir une qualité maximale.
Nous contrôlons l’ensemble de la production de A à Z afin de vous garantir des pièces automobiles fiables et garanties.

Comment fonctionne le système de l’échange standard ?

Lorsque vous achetez un turbo en échange standard, vous devez nous renvoyer votre ancien turbo. Pour cela, 2 solutions s’offrent à vous en choisissant ou non de payer la consigne. Il s’agit d’une garantie pour nous que vous allez bien renvoyer votre ancien turbo afin qu’il soit reconditionné. En cas de non envoi de votre pièce, nous gardons le prix de la consigne qui varie en fonction du prix du turbo.

1) Vous réglez la consigne

Si vous choisissez de régler la consigne, nous vous envoyons la nouvelle pièce sans attendre de recevoir l’ancienne. Il s’agit de la solution la plus rapide et celle qui est choisie à 90% par nos clients. Nous vous remboursons la consigne dès que nous recevons votre ancienne pièce.

2) Vous ne payez pas la consigne

Si vous désirez ne pas régler la consigne, nous vous envoyons la nouvelle pièce dès réception de l’ancienne. Avec cette solution, les délais se trouvent rallongés car nous devons attendre le colis contenant votre ancienne pièce auto.

Dans les 2 cas, nous vous fournissons une étiquette de retour prépayée qu’il suffit de coller sur l’emballage contenant la vieille pièce pour effectuer le retour (voir la procédure de retour des vieilles pièces).

Notre atelier intervient donc lorsqu’il réceptionne votre ancienne pièce. Cette dernière est souvent défaillante et notre mission est donc de la reconditionner.

Nous la remettons entièrement à neuf un peu comme le font les entreprises spécialisées dans le reconditionnement des smartphones. Dans le cas des pièces auto, les contrôles sont très poussés et nous sommes tenus de respecter un cahier des charges très strict issu du fabricant.

Par exemple, en ce qui concerne les turbos, nous réutilisons le corps du turbocompresseur (la partie extérieure durable) qui est conçu en acier ou en aluminium. Il s'agit de la partie constituée de matériaux insensibles à l'usure du temps et aux kilomètres et qui est donc réutilisable. Toutes les autres pièces d’usure (joints, éléments cassés ou usés) sont remplacées par des composants neufs.

Avant d’être mis en vente, nos turbos subissent une batterie de tests et de contrôles qualité comme un équilibrage à haute vitesse, un nettoyage à ultrason et autres systèmes de calibrage.

Il est important de savoir que ces pièces répondent aux mêmes exigences de fabrication, de garantie et de qualité que les pièces d'origine. Votre sécurité reste notre priorité. En effet, les pièces commercialisées en échange standard sont tenues de respecter la réglementation spécifique les régissant et l'obligation générale de sécurité codifiée à l'article L. 221-1 du code de la consommation.

De plus, depuis le Décret n° 2016-703 du 30 mai 2016 relatif à l'utilisation de pièces de rechange automobiles issues de l'économie circulaire, les professionnels de l'entretien et de la réparation automobile, doivent vous proposer d'opter pour des pièces issues de l'économie circulaire (PEC), aussi appelées pièces de réemploi.

En effet, comme le fait remarquer le législateur, cette solution présente un grand nombre d’avantages.

Quel est le prix d’un turbo en échange standard ?

Le prix d’un turbo en échange standard peut-être plus de 50% moins cher qu’un turbo neuf de même marque et référence.

A titre d’exemple, vous pouvez retrouver les turbos suivants au meilleur prix :

• Turbo 2.0 TDI 140 CV avec une réduction de 65% par rapport à un turbo neuf
• Turbo 1.9 DCI 120 CV avec une réduction de 64% par rapport à un turbo neuf
• Turbo 1.6 HDi 90 CV avec une réduction de 62% par rapport à un turbo neuf

Trouvez votre turbo en échange standard en quelques clics sur notre site

Grâce à notre moteur de recherche, vous pouvez trouver en quelques clics la pièce auto adapté à votre voiture. Vous avez la possibilité de faire une recherche par marque de véhicule (Peugeot, Renault, Citroën, BMW, Audi, Toyota, Volvo, Ford, Kia ...), par référence constructeur ou par immatriculation (système en cours de développement). La majorité de toutes les marques et de tous les modèles est présente sur notre catalogue de pièces. Vous pouvez ensuite passer directement votre commande en ligne pour une livraison rapide directement chez-vous ou dans le point relais de votre choix.

Vous souhaitez bénéficier de conseils ou d’aide pour le choix du bon modèle ? Contactez-nous directement par téléphone au 03.89.20.09.99. Notre service clientèle se fera un plaisir de vous aiguiller dans votre choix du lundi au vendredi de 9h à 12h et de 13h à 18h.