Quand changer sa pompe à huile 1.6 hdi ?

A quel moment changer sa pompe à huile 1.6 hdi ?

Quand changer sa pompe à huile 1.6 hdi ?

La pompe à huile fait partie des pièces les plus importantes d’une voiture et participe au bon fonctionnement du moteur. Elle assure le pompage de l’huile moteur en mettant cette dernière sous pression avant de l’expédier vers le filtre. Ensuite, il est envoyé dans les autres parties du moteur. Cette pompe intervient donc dans la bonne lubrification des différents organes du moteur. Cependant, il peut arriver que celle-ci tombe en panne. Dans ce genre de situation, il est conseillé de procéder à son changement le plus tôt possible pour éviter de futures répercussions irréversibles. Il importe donc de savoir détecter la panne. La baisse de la puissance du moteur, l’allumage du voyant de pression d’huile ou encore des bruits anormaux sont quelques-uns des signes qui doivent vous mettre la puce à l’oreille. Voulez-vous en apprendre plus sur les pompes à huile 1.6 hdi ? Eh bien, cet article saura répondre à vos préoccupations.

A quoi sert la pompe à huile ?

La pompe à huile est un élément intervenant dans la lubrification des organes du moteur de votre voiture. Grâce à cette pièce, votre moteur est protégé contre l’usure prématurée et la surchauffe. Avec une pompe à huile en bon état de marche, votre véhicule est épargné de nombreux problèmes.

On retrouve la pompe à huile à proximité du carter. En effet, c’est à ce niveau que l’huile est pompée avant d’être envoyée aux points de lubrification. L’arbre à cames et le vilebrequin se chargent d'entraîner la pompe à huile elle-même.

Le rôle du système de lubrification est très important. Il est là pour empêcher l’usure prématurée des pièces reliées entre elles. Les pièces nécessitant une lubrification sont donc l’arbre à cames, le vilebrequin ainsi que les autres organes tout autour.

Différentes pièces composent ce système de lubrification. Il s’agit entre autres de la pompe à huile, du filtre à huile et pour finir, du radiateur d’huile. De nos jours, les voitures sont dotées d’un système de lubrification sous pression. Le pompage de l’huile s’effectue dans le carter via la pompe. Son rôle est donc de rediriger cette huile vers les différentes pièces qui ont besoin d’une lubrification.

Cette lubrification est possible, car les pièces devant recevoir l’huile ont de petits canaux percés le long de leur structure. C’est grâce à ces petits canaux que l’huile peut s’infiltrer dans lesdites pièces. Dès que la pièce a été lubrifiée, l’huile fait le chemin inverse et revient au carter afin de subir un nouveau pompage. Qu’en est-il du filtre à huile alors ? Eh bien, c’est ce dernier qui se charge de débarrasser l’huile de ses impuretés afin que cette dernière soit parfaitement propre pour effectuer sa tâche. Le filtre à huile est situé juste à côté de la pompe à huile.

Sur les modèles de voiture de dernières générations, l’huile est présente dans un réservoir et pas au sein du carter. Ce système se nomme ‘’carter sec’’. Parfois le système est muni d’un radiateur d’huile afin de procéder à son refroidissement. Ce radiateur est placé à la fin du système.

remplacer pompe à huile 1.9 HDI

La pompe 1.6 hdi : quand la changer ?

Si une pompe 1.6 hdi est en panne, il est très difficile de passer à côté des nombreux signes. Voici donc quelques-uns qui pourraient vous mettre la puce à l’oreille.

Le voyant de pression d’huile

Si le voyant s’allume sur votre tableau de bord, eh bien, n’insistez pas et arrêtez le plus vite possible votre moteur. En effet, en choisissant de continuer à rouler, vous risquez d’infliger des dégâts qui s'avèrent peut-être irréversibles à votre moteur. Faites donc le bon choix et arrêtez-vous quand il le faut.

Le moteur est en baisse de puissance

En cas de pression d’huile insuffisante, vous remarquerez deux signes bien distincts : la température du moteur se met à augmenter et ce dernier perd également en puissance. Il faut donc agir vite et essayer de résoudre le problème.

Des bruits anormaux

Vous percevez des bruits anormaux en provenance du moteur ? Eh bien, c’est qu’il y a forcément un problème. En effet, en cas de mauvaise lubrification des pièces du moteur, ces dernières auront tendance à s’entrechoquer. D’où les bruits que vous entendez dans le moteur.

Quoi qu’il en soit, si vous remarquez l’un ou l’autre de ces symptômes, vous devez immédiatement vous rendre chez un garagiste qui se chargera de l’inspection de la pompe à huile. Celui-ci procèdera à son changement en cas de besoin. C’est la meilleure solution qui s’offre à vous si vous ne désirez pas payer plus tard de lourdes réparations à cause de votre négligence.

La pompe à huile : combien coûte-t-elle ?

Chez-Mister Turbo, nous vous proponsons d'échanger votre pompe à huile usagée contre une nouvelle pompe à huile reconditionnée au meilleur prix. Ce qui signifie que vous allez payer moins que si la pièce est neuve et surtout vous faites un geste pour l'environnement également puisque nous donnons une seconde vie à votre pompe à huile.

Que conclure ?

Maintenant que vous connaissez l’importance d’une pompe à huile, notamment de la 1.6 hdi (Citroen C4 Picasso), vous savez ce qu’il faut et ne faut pas faire. Sans cette pièce, le moteur de votre véhicule est exposé à la surchauffe et même à la casse. Il est alors très important de savoir quand est-ce qu’elle est en panne et qu’il est nécessaire de la changer. Pour le bien-être de votre moteur, c’est très important.

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