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Au démarrage à froid ou en pleine circulation, la pompe à huile de votre voiture peut claquer. Dans ce cas, la seule solution qui s'impose à vous est le changement de la pompe à huile. Parce que seul le remplacement de la pompe à huile permettra à votre voiture de retrouver sa forme pour vous servir de moyen de transport. Mais comment procéder au remplacement de la pompe à huile de ma voiture ? Dans ce billet, nous vous donnerons tous les détails concernant les étapes à suivre pour changer la pompe à huile et comment vérifier son état pour éviter de pareilles situations.
La pompe à huile de ma voiture vient de claquer : pourquoi ?
Derrière une panne mécanique, il y a forcément une cause que vous devez savoir avant d’opter pour une solution adéquate. Le claquement de la pompe à huile de votre voiture ne fait pas exception à cette règle de la mécanique. En effet, la pompe à huile de votre voiture peut claquer pour plusieurs raisons que sont :
Une pression d’huile moteur insuffisante
Que vous soyez un garagiste ou un mécano, la première chose à vérifier lorsqu’une pompe à huile claque est l’insuffisance de la pression d’huile à moteur. Ce manque de pression est souvent causé par l’état défectueux du capteur de pression d’huile. En effet, lorsque le capteur de pression d’huile à moteur fonctionne à merveille dans le moteur de votre voiture, la lubrification du moteur et de ses pièces internes est assurée. Mieux, le bon fonctionnement du capteur de pression d’huile à moteur assure le refroidissement de certaines pièces comme les bielles, les roulements, les cylindres et les pistons qui sont constamment soumis aux chocs thermiques. Toutefois, lorsque ce capteur de pression d’huile est défectueux, les fuites d’huile deviennent fréquentes et occasionnent une augmentation de la température d’huile. La conséquence directe de cette défaillance est l’usure et la corrosion de certaines pièces métalliques du moteur.
L’usure de la pompe à huile
Le rôle premier de la pompe à huile est d’aspirer de l’huile à moteur dans le carter pour ensuite l’injecter dans les canalisations pour assurer la lubrification des pièces du moteur. Lorsque la pompe à huile n’est pas encore usée, elle permet par son action d’éviter une usure précoce des pièces dans le moteur. De plus, une pompe à huile en bon état et tournant en plein régime permet de réduire les frottements et les frictions dans le bloc moteur et dans la culasse, car elle fournit du lubrifiant à ces éléments dès qu’ils en ont besoin.
Le mauvais entretien du moteur de la voiture
Généralement, un mauvais entretien du moteur d’une voiture est la cause des pannes fréquentes au démarrage et en circulation. En ce qui concerne particulièrement la pompe à huile, un mauvais entretien des soupapes d’échappement, du vilebrequin ou de l’arbre à cames, des bougies dans la chambre de combustion et de la pompe à eau peut faire claquer la pompe à huile de votre voiture. De plus, un mauvais entretien de la courroie de distribution, du filtre à huile, des soupapes d’admission, de la poulie du vilebrequin et de l’étanchéité de la pompe peut occasionner le claquement de la pompe à huile de votre voiture à n’importe quel moment.
Comment reconnaître que la pompe à huile de votre voiture est en mauvais état ?
Qu’il s’agisse d’une voiture Volkswagen équipée d’un moteur diesel ou d’une Audi équipée d’un moteur à essence à quatre temps, les symptômes d’une pompe à huile défectueuse sont les suivants :
Voici quelques symptômes qui vous permettront de détecter que la pompe à huile de votre voiture est hors service.
- L’allumage du voyant d’huile à moteur sur le tableau de bord ;
- La perte de puissance du moteur de votre voiture ;
- Des bruits anormaux qui se font entendre dans le moteur ;
- L’élévation de la température du moteur. Cette température élevée peut être causée par le niveau trop bas du liquide de refroidissement dans le radiateur ;
- La production d’une fumée bleue au lieu d’une fumée blanche au niveau de la sortie du pot d’échappement ;
- Un suintement d’huile au niveau des tuyaux, des tours du vilebrequin, des soupapes latérales, des soupapes en tête ou encore au niveau des collecteurs d’admission ;
- Une consommation excessive d’huile à moteur et de carburant.
Comment remplacer une pompe à huile défectueuse ?
Le changement d’une pompe à huile est un travail plutôt complexe qui doit être fait par un garagiste. Cependant, si vous comptez le faire vous-même, voici les étapes à suivre.
1ère étape : le calage de la voiture
Le calage de la voiture consiste à arrêter le véhicule et à le caler pour éviter tout risque d’accident pendant l’opération de changement de la pompe à huile. Une fois la voiture calée, servez-vous d’un cric pour la mettre sur des chandelles. Ensuite, vous devez desserrer les écrous des roues pour démonter les roues.
2ème étape : enlevez le câble négatif de la batterie
Le câble négatif est de couleur noire. En le retirant, vous êtes certain de travailler dans de très bonnes conditions.
3ème étape : la vidange de la voiture
Avant de démonter la pompe à huile, vous devez faire la vidange, qui consiste à vider le moteur de toute son huile.
4ème étape : démontez la pompe à huile
Pour démonter la pompe à huile, vous devez d’abord démonter le carter d’huile et retirer le joint du carter. Cette opération vous
La pompe à huile de ma voiture vient de claquer : pourquoi ?
Derrière une panne mécanique, il y a forcément une cause que vous devez savoir avant d’opter pour une solution adéquate. Le claquement de la pompe à huile de votre voiture ne fait pas exception à cette règle de la mécanique. En effet, la pompe à huile de votre voiture peut claquer pour plusieurs raisons que sont :
Une pression d’huile moteur insuffisante
Que vous soyez un garagiste ou un mécano, la première chose à vérifier lorsqu’une pompe à huile claque est l’insuffisance de la pression d’huile à moteur. Ce manque de pression est souvent causé par l’état défectueux du capteur de pression d’huile. En effet, lorsque le capteur de pression d’huile à moteur fonctionne à merveille dans le moteur de votre voiture, la lubrification du moteur et de ses pièces internes est assurée. Mieux, le bon fonctionnement du capteur de pression d’huile à moteur assure le refroidissement de certaines pièces comme les bielles, les roulements, les cylindres et les pistons qui sont constamment soumis aux chocs thermiques. Toutefois, lorsque ce capteur de pression d’huile est défectueux, les fuites d’huile deviennent fréquentes et occasionnent une augmentation de la température d’huile. La conséquence directe de cette défaillance est l’usure et la corrosion de certaines pièces métalliques du moteur.
L’usure de la pompe à huile
Le rôle premier de la pompe à huile est d’aspirer de l’huile à moteur dans le carter pour ensuite l’injecter dans les canalisations pour assurer la lubrification des pièces du moteur. Lorsque la pompe à huile n’est pas encore usée, elle permet par son action d’éviter une usure précoce des pièces dans le moteur. De plus, une pompe à huile en bon état et tournant en plein régime permet de réduire les frottements et les frictions dans le bloc moteur et dans la culasse, car elle fournit du lubrifiant à ces éléments dès qu’ils en ont besoin.
Le mauvais entretien du moteur de la voiture
Généralement, un mauvais entretien du moteur d’une voiture est la cause des pannes fréquentes au démarrage et en circulation. En ce qui concerne particulièrement la pompe à huile, un mauvais entretien des soupapes d’échappement, du vilebrequin ou de l’arbre à cames, des bougies dans la chambre de combustion et de la pompe à eau peut faire claquer la pompe à huile de votre voiture. De plus, un mauvais entretien de la courroie de distribution, du filtre à huile, des soupapes d’admission, de la poulie du vilebrequin et de l’étanchéité de la pompe peut occasionner le claquement de la pompe à huile de votre voiture à n’importe quel moment.
Comment reconnaître que la pompe à huile de votre voiture est en mauvais état ?
Qu’il s’agisse d’une voiture Volkswagen équipée d’un moteur diesel ou d’une Audi équipée d’un moteur à essence à quatre temps, les symptômes d’une pompe à huile défectueuse sont les suivants :
Voici quelques symptômes qui vous permettront de détecter que la pompe à huile de votre voiture est hors service.
- L’allumage du voyant d’huile à moteur sur le tableau de bord ;
- La perte de puissance du moteur de votre voiture ;
- Des bruits anormaux qui se font entendre dans le moteur ;
- L’élévation de la température du moteur. Cette température élevée peut être causée par le niveau trop bas du liquide de refroidissement dans le radiateur ;
- La production d’une fumée bleue au lieu d’une fumée blanche au niveau de la sortie du pot d’échappement ;
- Un suintement d’huile au niveau des tuyaux, des tours du vilebrequin, des soupapes latérales, des soupapes en tête ou encore au niveau des collecteurs d’admission ;
- Une consommation excessive d’huile à moteur et de carburant.
Comment remplacer une pompe à huile défectueuse ?
Le changement d’une pompe à huile est un travail plutôt complexe qui doit être fait par un garagiste. Cependant, si vous comptez le faire vous-même, voici les étapes à suivre.
1ère étape : le calage de la voiture
Le calage de la voiture consiste à arrêter le véhicule et à le caler pour éviter tout risque d’accident pendant l’opération de changement de la pompe à huile. Une fois la voiture calée, servez-vous d’un cric pour la mettre sur des chandelles. Ensuite, vous devez desserrer les écrous des roues pour démonter les roues.
2ème étape : enlevez le câble négatif de la batterie
Le câble négatif est de couleur noire. En le retirant, vous êtes certain de travailler dans de très bonnes conditions.
3ème étape : la vidange de la voiture
Avant de démonter la pompe à huile, vous devez faire la vidange, qui consiste à vider le moteur de toute son huile.
4ème étape : démontez la pompe à huile
Pour démonter la pompe à huile, vous devez d’abord démonter le carter d’huile et retirer le joint du carter. Cette opération vous permettra d’accéder facilement à la pompe d’huile. Pour retirer la pompe, il vous faudra retirer les boulons qui la retiennent. Vous ferez de même pour retirer l’arbre d’extension.
5ème étape : installez la nouvelle pompe à huile
Après avoir installé la nouvelle pompe à l’emplacement de l’ancienne, vous devez relier l’arbre et le pignon d’entraînement. Après cela, vous devez serrer les boulons de fixation avant de poser un joint neuf après avoir installé le carter d’huile à sa place.
6ème étape : mettez de l’huile dans le carter
Après l’installation, vous devez remettre de l’huile à moteur dans le carter. A priori, 1 litre d’huile est largement suffisant. Cependant, vous devez utiliser la jauge pour vérifier le niveau d’huile.
Après ces 6 étapes, vous devez remonter les roues, retirer les cales et les chandelles afin de remettre votre voiture sur pied. Une fois la finition faite, vous devez vérifier si la pression au niveau de la pompe d’huile est normale.
Comment vérifier la pression de la nouvelle pompe à huile ?
Pour vérifier si votre nouvelle pompe à huile est fonctionnelle, vous devez accéder à la pompe à huile par le bas du moteur pour connecter le manomètre au filtre à huile à l’aide d’un tuyau. Ensuite, vous démarrez le moteur de la voiture pour permettre à la pompe de pomper l’huile dans le carter pour l’injecter dans les canalisations. Pour finir, vous devez lire sur l’écran du manomètre. Si la pression inscrite sur l’écran est comprise entre 3 et 4 bars, cela veut dire que la pression au niveau de la pompe est bonne.
permettra d’accéder facilement à la pompe d’huile. Pour retirer la pompe, il vous faudra retirer les boulons qui la retiennent. Vous ferez de même pour retirer l’arbre d’extension.
5ème étape : installez la nouvelle pompe à huile
Après avoir installé la nouvelle pompe à l’emplacement de l’ancienne, vous devez relier l’arbre et le pignon d’entraînement. Après cela, vous devez serrer les boulons de fixation avant de poser un joint neuf après avoir installé le carter d’huile à sa place.
6ème étape : mettez de l’huile dans le carter
Après l’installation, vous devez remettre de l’huile à moteur dans le carter. A priori, 1 litre d’huile est largement suffisant. Cependant, vous devez utiliser la jauge pour vérifier le niveau d’huile.
Après ces 6 étapes, vous devez remonter les roues, retirer les cales et les chandelles afin de remettre votre voiture sur pied. Une fois la finition faite, vous devez vérifier si la pression au niveau de la pompe d’huile est normale.
Comment vérifier la pression de la nouvelle pompe à huile ?
Pour vérifier si votre nouvelle pompe à huile est fonctionnelle, vous devez accéder à la pompe à huile par le bas du moteur pour connecter le manomètre au filtre à huile à l’aide d’un tuyau. Ensuite, vous démarrez le moteur de la voiture pour permettre à la pompe de pomper l’huile dans le carter pour l’injecter dans les canalisations. Pour finir, vous devez lire sur l’écran du manomètre. Si la pression inscrite sur l’écran est comprise entre 3 et 4 bars, cela veut dire que la pression au niveau de la pompe est bonne.
