Comment remplacer le roulement de train arrière 206 hdi facilement ?

Le roulement arrière est une pièce que l’on retrouve sur les véhicules. Elle a de petites mensurations, mais reste très importante. La plupart du temps, il se situe dans le moyeu de roue, mais il peut aussi arriver qu’on le retrouve dans le tambour de frein et dans l’arbre de transmission. En cas de défaillance de cette pièce, il convient de vite réagir et de penser à son changement, car à la longue, elle peut être à la base de plusieurs déconvenues. Avec le matériel qu’il faut, vous pourrez vous-même la changer. Il n’y qu’à suivre les différentes étapes qui seront présentées ici pour vous en sortir. Désireux d’en apprendre plus sur le changement d’un roulement arrière 206 hdi ? Cet article saura vous satisfaire.

Quand procéder au changement d’un roulement de train arrière d'une 206 hdi ?

Un signe en particulier devrait alerter tout conducteur en cas de défaillance du roulement du train arrière d'une 206 hdi. Il s’agit du ronronnement. Des bruits sourds sont donc perceptibles lors de la conduite. Ceux-ci commencent à se faire entendre surtout lorsque vous prenez des tournants à une vitesse élevée. Cependant, en ligne droite, ils disparaissent. Une fois que vous vous mettez à percevoir ce genre de bruit, vous devez savoir que le roulement arrière de votre auto se rapproche de la fin de sa vie et qu’il va falloir bien évidemment le changer. Et si le roulement arrière est défaillant, il y a également de fortes chances qu’il faille changer celui de devant.

Deux choix se présentent à vous dans ces cas. Soit, vous vous rendez chez un spécialiste, c’est-à-dire chez un mécanicien, ce qui peut vous revenir un peu cher. Soit, vous décidez d’effectuer les travaux vous-même et de réaliser de précieuses économies.

Le changement du roulement de train arrière 206 hdi

De nos jours, les fabricants se focalisent beaucoup plus sur la résistance des pièces automobiles. Le roulement arrière est donc une pièce résistante capable d’assurer parfaitement son rôle même dans des conditions extrêmes de circulation. Cependant, comme c’est le cas pour tout type de pièces, elle est sujette à l’usure et à un moment donné, il faudra inévitablement la remplacer. Ce remplacement peut aussi bien intervenir après 80 000 km ou 200 000 km. Tout se fera en fonction des routes que vous avez l’habitude d’emprunter et de vos habitudes de conduite.

Les différentes étapes du changement d’un roulement de train arrière 206 hdi

Il n’y a pas forcément à être un professionnel pour s’en sortir. Il suffit de suivre minutieusement les étapes qui seront exposées plus bas. Toutefois, un minimum de savoir-faire est requis.

1re étape : le lavage et l’enlèvement des roues

Passez une vitesse et procédez au desserrage du frein à main. Ensuite, déposez les enjoliveurs. De chaque côté et en vous servant d’une douille 17, desserrez également de manière légère les 4 goujons de roue. Maintenant, levez la voiture et mettez en place les chandelles. Les 4 goujons précédemment desserrés peuvent maintenant être retirés de chaque côté. 

Pour enlever les bouchons de moyeu, dans un premier temps, introduisez un petit tournevis plat entre le bouchon et le tambour et ensuite, introduisez-en un de plus grande taille.

2e étape : l’enlèvement des tambours

En vous servant d’un chasse pointe, procédez au démâtage des écrous du moyeu. Ceci par l’insertion de la chasse pointe entre la tête d’écrou et la fusée. Grâce à une douille 32, enlevez les écrous de moyeu. Déposez par la suite les tambours et les rondelles. 

En vous aidant d’une craie, localisez le tambour de gauche ainsi que celui de droite.

3e étape : l’enlèvement des roulements

Retirez les joncs par l’insertion d’un tournevis plat dans l’encoche. À l’aide d’une presse et d’un mandrin de 44.5 mm, déposez la cuvette d’appui et le roulement de chacun des tambours.

4e étape : l’installation d’un nouveau roulement

À l’aide d’un chiffon, nettoyez correctement l’intérieur du tambour. Posez le roulement tout neuf dans ce dernier. Vous pouvez utiliser l’ancien comme mandrin intermédiaire entre la presse et le roulement neuf. Opération à répéter avec le second tambour.

5e étape : la mise en place de la cuvette de moyeu et du jonc

Remettez en place le nouveau jonc. Installez la cuvette d’appui neuve en vous servant de l’ancien roulement. Vous aurez aussi besoin d’un marteau pour réaliser l’insertion. Cette opération est également à répéter pour l’autre tambour.

6e étape : la substitution du joint de moyeu

En vous servant d’un tournevis, enlevez le joint de moyeu. Remplacez-le par un nouveau joint de moyeu de roue tout en prenant le soin de disposer la lèvre face à vous. Opération à répéter de l’autre côté.

7e étape : le remontage des tambours 

Prenez un chiffon et nettoyez les roues. Remontez les rondelles et les tambours précédemment déposés. En cas de difficulté au cours du montage du tambour, exercez une pression sur les mâchoires se trouvant au niveau du cylindre. Remontez ensuite les nouveaux écrous de moyeu. Effectuer un serrage à 200 N.m.

8e étape : le remontage des roues.

Procédez au matage des écrous de moyeu en vous servant d’un chasse-goupille. Installez ensuite le bouchon de moyeu et vissez les écrous de la roue. Répétez cette opération de l’autre côté. Par la suite, enlevez les chandelles et à 85 N.m, serrez les écrous. Finissez par le remontage des enjoliveurs.

Et voilà, vous avez pu remplacer le roulement arrière 206 hdi.

Quel est le rôle du roulement train arrière ?

Cette pièce permet une rotation sans résistance au poids de la roue et assure le guide axial. Elle se situe entre le tambour de frein et la fusée ou entre le moyeu et la fusée. On en distingue plusieurs : au tambour, au moyeu de roue, conique, à bille et à rouleau. La plus récente est celle à disques de frein. Les modèles les plus récents de roulement arrière embarquent à l’intérieur de leur joint une bague d’impulsion magnétique. Cette dernière est utile au signal du système ABS.