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(Ref. 5303 988 0163)
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Ce turbocompresseur est dédié aux véhicules CITROËN DS4 1.6 THP 200 CV (147 KW). En le commandant sur Mister Turbo vous ferez la meilleure opération car nous désirons proposer à nos clients des pièces automobile au prix le plus bas. Chaque personne a besoin d’un véhicule en parfait état de marche et nous le savons alors si le turbo de votre CITROËN DS4 1.6 THP 200 CV (147 KW) tombe en panne, nous vous proposons de le remplacer au prix le plus juste. En achetant ce turbo sur notre boutique, vous bénéficiez instantanément d’une garantie de 2 ans, d’un retour gratuit, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas satisfait. Avec Mister-Turbo.com, commander un turbocompresseur pour CITROËN DS4 1.6 THP est simple comme bonjour.
Le turbocompresseur est réalisé à partir d’une turbine équipée de 2 hélices. L’une des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement produits par le moteur, la deuxième compresse l’air frais aspiré et le rejette à l’intérieur du moteur. L’objectif principal du turbocompresseur est d’augmenter la pression du mélange air/carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre voiture a plus de puissance tout en consommant de façon réduite l’essence. Voilà comment fonctionne le turbocompresseur d’un véhicule CITROËN DS4 1.6 THP.
Le turbo de votre auto CITROËN DS4 1.6 THP 200 CV (147 KW) affiche 2 avantages. Le premier, il fait profiter de plus de puissance au véhicule. Le deuxième, même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbocompresseur se caractérise par son sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de remplacer le turbo de votre CITROËN DS4 1.6 THP 200 CV (147 KW). Si c’est le cas, achetez le vite sur notre site.
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Fabien P.
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
Fasoli j.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Guillaume P.
Fonctionne parfaitement
Albéric C.
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
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