Lot Nettoyant FAP et TURBO 1L + 300ML Offerts - Bardahl

Le Nettoyant FAP et Turbo Bardahl est un additif spécialement formulé pour les moteurs diesel, conçu pour éliminer les dépôts de suie et de calamine responsables de l'encrassement du filtre à particules (FAP) et du turbo. Ce produit s'adresse aux conducteurs souhaitant maintenir les performances de leur véhicule et prolonger la durée de vie de ces composants essentiels.

Les avantages principaux du Nettoyant FAP et Turbo Bardahl

• Élimine les suies et la calamine : nettoie efficacement les dépôts responsables du grippage des turbos à géométrie variable.
• Abaisse la température de combustion des particules : facilite la régénération du FAP en réduisant la température nécessaire à la combustion des suies.
• Décrasse sans démontage : permet de nettoyer les aubages mobiles, la géométrie variable et les ailettes du turbo sans nécessiter de démontage.
• Réduit l'encrassement de la vanne EGR et du pot catalytique : contribue à maintenir la propreté de l'ensemble du système d'échappement.
• Améliore les performances du moteur : en maintenant les composants clés propres, il aide à préserver la puissance et l'efficacité du moteur.

En utilisant régulièrement ce nettoyant, vous évitez la perte de puissance, réduisez les émissions polluantes et prolongez la durée de vie de votre FAP et turbo.

Comment utiliser le Nettoyant FAP et Turbo Bardahl ?

Mode d’emploi :

1. Attendre que le voyant de réserve de carburant soit allumé.
2. Verser le contenu du flacon dans le réservoir de carburant.
3. Ajouter environ 25 litres de carburant.
4. Rouler pendant 25 minutes à un régime moteur compris entre 2500 et 3500 tours par minute, puis conduire normalement jusqu'à épuisement du carburant traité.

Conseils d’utilisation :

• Utiliser ce produit tous les 5 000 km ou une fois par an pour les trajets principalement urbains, et tous les 10 000 km ou une fois par an pour les trajets principalement autoroutiers.
• Compatible avec tous les moteurs diesel, y compris les plus récents équipés de turbos à géométrie variable.