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(Ref. 5303 988 0163)
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Ce turbo s’adresse aux voitures CITROËN DS5 1.6 THP 200 CV (147 KW). En l’achetant sur notre site vous réaliserez la meilleure affaire car nous désirons vendre à nos clients des pièces auto au prix le plus intéressant. Tout le monde a besoin d’un véhicule en état de fonctionnement et nous l’avons bien compris alors si le turbo de votre CITROËN DS5 1.6 THP 200 CV (147 KW) casse, nous vous proposons de le remplacer au meilleur tarif. En commandant ce turbo sur notre site, vous profitez instantanément d’une garantie de 2 ans, d’un retour entièrement pris en charge, de la seringue d’amorçage offerte et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas totalement satisfait. Avec Mister-Turbo.com, commander son turbo pour CITROËN DS5 1.6 THP est simple comme bonjour.
Le turbo est réalisé à partir d’une turbine équipée de 2 hélices. La première des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement rejetés par le moteur, la deuxième compresse l’air frais aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. Le but principal du turbo est de hisser la pression du mélange composé de carburant et d’air et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre automobile a plus de puissance tout en consommant de façon faible le combustible. Voilà pour le fonctionnement d’un turbo d’une auto CITROËN DS5 1.6 THP.
Le turbo de votre auto CITROËN DS5 1.6 THP 200 CV (147 KW) propose 2 avantages. Le premier, il offre plus de puissance à la voiture. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbo se caractérise par son très célèbre sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est temps de remplacer le turbo de votre CITROËN DS5 1.6 THP 200 CV (147 KW). Si c’est effectivement le cas, achetez le vite sur notre site.
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Fabien P.
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
Fasoli j.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Guillaume P.
Fonctionne parfaitement
Albéric C.
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
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