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| Marque | VOLKSWAGEN |
|---|---|
| Modèle | Golf |
| Version | Golf 7 Combi (BA5 / BV5) |
| Motorisation | 1.4 TSI |
| Puissance | 125 CV (92 KW) |
| Cylindrée | 1395 cm3 |
| Année de production | 04/2014 - 08/2020 |
| Sonde | Non |
| Norme Euro 1 | Euro 5 |
| Norme Euro 2 | Euro 6 |
| Energie | Essence |
| Carrosserie | Break |
| FAP | Non |
| Refroidissement | Non |
| Ce que contient le colis |
|
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Un turbo est composé d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement produits par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le réinjecte dans le moteur. L’objectif principal du turbo est de faire croître la pression du mélange air/carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre voiture possède donc plus de puissance disponible tout en consommant de façon réduite le combustible. Voilà comment fonctionne le turbo d’une auto VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 / BV5) 1.4 TSI.
Le turbocompresseur de votre VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 / BV5) 1.4 TSI 125 CV (92 KW) propose deux principaux avantages. Le premier: il offre plus de puissance au véhicule. Le deuxième: même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbo se remarque par son bruit de sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de changer le turbocompresseur de votre VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 / BV5) 1.4 TSI 125 CV (92 KW). Si c’est le cas, réservez le vite sur Mister Turbo.
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|---|---|
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Thomas S.
Turbo remonté sans soucis
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