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| Fabricant | MAHLE |
|---|---|
| Marque | VOLKSWAGEN |
| Modèle | Golf |
| Version | Golf 7 (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) |
| Motorisation | 1.4 TSI |
| Puissance | 125 CV (92 KW) |
| Cylindrée | 1395 cm3 |
| Année de production | 05/2014 - 08/2020 |
| Sonde | Non |
| Norme Euro 1 | Euro 5 |
| Norme Euro 2 | Euro 6 |
| Energie | Essence |
| FAP | Non |
| Refroidissement | Non |
| Ce que contient le colis |
|
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Un turbo est composé d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement produits par le moteur, l’autre compresse l’air frais aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. Le but principal du turbo est de hisser la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre véhicule dispose donc de plus de puissance disponible tout en consommant de façon réduite l’essence. Voilà pour le fonctionnement d’un turbo d’une auto VOLKSWAGEN Golf 7 (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) 1.4 TSI.
Le turbo de votre auto VOLKSWAGEN Golf 7 (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) 1.4 TSI 125 CV (92 KW) affiche deux principaux avantages. Le premier: il fait profiter de plus de puissance à la voiture. Le deuxième: même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbo se caractérise par son sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de remplacer le turbo de votre VOLKSWAGEN Golf 7 (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) 1.4 TSI 125 CV (92 KW). Si c’est effectivement le cas, réservez le vite sur notre site.
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|---|---|
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Thomas S.
Turbo remonté sans soucis
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