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| Fabricant | Garrett |
|---|---|
| Marque | MERCEDES |
| Modèle | Classe E |
| Version | Classe E T-Model (S211) |
| Motorisation | 280 CDI |
| Puissance | 177 CV (130 KW) |
| Cylindrée | 3222 cm3 |
| Année de production | 05/2004 - 07/2009 |
| Norme Euro 1 | euro3 |
| Energie | Diesel |
| Carrosserie | Break |
| Ce que contient le colis |
|
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Le turbocompresseur est réalisé à partir d’une turbine équipée de 2 hélices. L’une des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement rejetés par le moteur, l’autre compresse l’air frais aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. L’objectif principal du turbocompresseur est d’augmenter la pression du mélange composé de carburant et d’air et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre automobile a plus de puissance disponible tout en consommant de façon faible le combustible. Voilà comment fonctionne le turbocompresseur d’un véhicule MERCEDES Classe E T-Model (S211) 280 CDI.
Le turbo de votre auto MERCEDES Classe E T-Model (S211) 280 CDI 177 CV (130 KW) propose 2 principaux points forts. Le premier, il offre plus de puissance au véhicule. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbocompresseur se caractérise par son très célèbre sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est peut être temps de changer le turbo de votre MERCEDES Classe E T-Model (S211) 280 CDI 177 CV (130 KW). Si c’est réellement le cas, achetez le vite sur Mister-Turbo.com.
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