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| Fabricant | Garrett |
|---|---|
| Marque | MERCEDES |
| Modèle | Sprinter |
| Version | Sprinter 1 (904) 416 |
| Motorisation | 416 CDI |
| Puissance | 156 CV (115 KW) |
| Cylindrée | 2685 cm3 |
| Année de production | 04/2000 - 05/2006 |
| Norme Euro 1 | euro3 |
| Energie | Diesel |
| Ce que contient le colis |
|
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Un turbocompresseur est composé d’une turbine équipée de deux hélices. La première des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le rejette dans le moteur. Le but principal du turbocompresseur est d’augmenter la pression du mélange air/carburant et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre voiture a plus de puissance disponible tout en consommant de façon faible le combustible. Voilà comment fonctionne le turbocompresseur d’un véhicule MERCEDES Sprinter 1 (904) 416 416 CDI.
Le turbo de votre MERCEDES Sprinter 1 (904) 416 416 CDI 156 CV (115 KW) propose deux avantages. Le premier: il offre plus de puissance à la voiture. Le deuxième: même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbocompresseur se caractérise par son sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de changer le turbo de votre MERCEDES Sprinter 1 (904) 416 416 CDI 156 CV (115 KW). Si c’est réellement le cas, réservez le vite sur notre site.
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