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(Ref. 454207-5001S)
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Ce turbocompresseur est spécifique aux véhicules MERCEDES Sprinter 1 (904) 410 410 D 102 CV (75 KW). En vous l’offrant sur notre site vous ferez la meilleure affaire car nous avons pour but de vendre à nos clients des pièces automobile au prix le plus bas. Tout le monde a besoin d’un véhicule en bon état de fonctionnement et nous l’avons bien compris alors si le turbo de votre MERCEDES Sprinter 1 (904) 410 410 D 102 CV (75 KW) casse, nous vous proposons de le remplacer au prix le plus juste. En achetant ce turbo sur notre boutique, vous profitez directement d’une garantie de 2 ans, d’un retour offert, de la seringue d’amorçage offerte et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas totalement satisfait. Avec Mister Turbo, commander un turbocompresseur pour MERCEDES Sprinter 1 (904) 410 410 D est simple comme bonjour.
Le turbocompresseur est composé d’une turbine équipée de deux hélices. La première des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, la deuxième compresse l’air frais aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. Le but principal du turbocompresseur est d’augmenter la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre voiture possède donc plus de puissance disponible tout en consommant de façon réduite l’essence. Voilà comment fonctionne le turbocompresseur d’un véhicule MERCEDES Sprinter 1 (904) 410 410 D.
Le turbo de votre MERCEDES Sprinter 1 (904) 410 410 D 102 CV (75 KW) propose deux principaux points forts. Le premier, il offre plus de puissance au véhicule. Le deuxième, même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbocompresseur se caractérise par son très célèbre sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est temps de remplacer le turbo de votre MERCEDES Sprinter 1 (904) 410 410 D 102 CV (75 KW). Si c’est réellement le cas, réservez le vite sur Mister Turbo.
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Claude Z.
piece juste à voir la qualité sur la durée
Daniel P.
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Corp de la wastegate abîmé, Trim d admission du turbo pas pas bien aligné .
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