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Turbo pour CITROËN XM 2.0 Turbo 141 CV 454162-5002S

Ref. : 454162-5002S

Compatibilité garantie
ÉCHANGE STANDARD
Turbo pour CITROËN XM 2.0 Turbo 141 CV 454162-5002S
Turbo pour CITROËN XM 2.0 Turbo 141 CV 454162-5002S
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Fiche technique
Marque CITROËN
Modèle XM
Version XM
Motorisation 2.0 Turbo
Puissance 141 CV (104 KW)
Cylindrée 1998 cm3
Année de production 09/1992 - 04/1994
Energie Essence
Ce que contient le colis
  • La seringue d'amorçage turbo incluse
  • Le kit joint turbo optionnel
  • L'étiquette de retour
  • Des produits garantis
Les + du produit
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Garantie 2 ans
Prêt-à-monter
Kit joints optionnel
  • Expertise : Reconditionnement à neuf dans nos centres techniques
  • Test de Conformité : Test de conformité systématique avec rapport de test fourni
  • Qualité Premium : Performance et durée de vie identiques à la pièce d’origine
  • Prêt-à-monter : Accessoires inclus (seringue, joints, ...) pour un montage immédiat
  • Engagement ECO : Remanufacturage haute technologie (80% de matériaux valorisés)
  • Garantie 2 ans : Garantie fabricant de 24 mois sur toutes vos pièces (hors kits chras seuls)
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  • 4654395002S
  • 454162-5002S-WSMTAP00
OEM
  • 037544
  • 037569
  • 37544
  • 71723570
  • 9612135580
  • 9624296380
  • 9624296390
Codes moteur
  • RGX (XU10J2TE)
Véhicules compatibles
  • CITROËN Evasion 2.0 Turbo 147 CV (108 KW) 06/1994 - 07/2002
  • CITROËN Xantia 2.0 Turbo 147 CV (108 KW) 06/1995 - 04/2003
  • CITROËN XM 2.0 Turbo 147 CV (108 KW) 05/1994 - 10/2000
  • FIAT Ulysse 2.0 Turbo 147 CV (108 KW) 06/1994 - 08/2002
  • LANCIA Zeta 2.0 Turbo 147 CV (108 KW) 05/1995 - 09/2002
  • PEUGEOT 406 2.0 Turbo 147 CV (108 KW) 04/1996 - 10/2004
  • PEUGEOT 605 2.0 Turbo 141 CV (104 KW) 07/1992 - 09/1999
  • PEUGEOT 806 2.0 Turbo 147 CV (108 KW) 06/1994 - 08/2002
  • CITROËN XM 2.0 i Turbo 141 CV (104 KW) 09/1992 - 06/1994
  • CITROËN XM 2.0 Turbo 141 CV (104 KW) 09/1992 - 04/1994
  • PEUGEOT 605 2.0 Turbo 147 CV (108 KW) 07/1991 - 09/1999
Description

Turbocompresseur dédié aux CITROËN XM 2.0 Turbo 141 CV (104 KW)

Ce turbo est dédié aux véhicules CITROËN XM 2.0 Turbo 141 CV (104 KW). En vous l’offrant sur Mister Turbo vous réaliserez la meilleure affaire car nous souhaitons vendre à nos clients des pièces automobile au prix le plus intéressant. Tout le monde a besoin d’une voiture en parfait état de fonctionnement et nous l’avons bien compris alors si le turbo de votre CITROËN XM 2.0 Turbo 141 CV (104 KW) casse, nous vous proposons de le changer au meilleur prix. En achetant ce turbo sur notre site, vous profitez instantanément d’une garantie de 2 ans, d’un retour offert, de la seringue d’amorçage offerte et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas satisfait. Avec Mister Turbo, remplacer son turbo pour CITROËN XM 2.0 Turbo est simple comme bonjour.

Quel est le rôle d’un turbo ?

Un turbo est composé d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement produits par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. Le but principal du turbo est d’augmenter la pression du mélange composé de carburant et d’air et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre auto a plus de puissance tout en consommant de façon faible le combustible. Voilà pour le fonctionnement d’un turbo d’un véhicule CITROËN XM 2.0 Turbo.

Quels sont les points forts d’un turbo ?

Le turbo de votre auto CITROËN XM 2.0 Turbo 141 CV (104 KW) affiche deux points forts. Le premier, il fait profiter de plus de puissance au véhicule. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbo se remarque par son sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de remplacer le turbo de votre CITROËN XM 2.0 Turbo 141 CV (104 KW). Si c’est effectivement le cas, réservez le vite sur Mister Turbo.

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  • Image utilisateur Edgar S.
    Publié le 07/08/2024 à 11:09 (Date de commande : 19/06/2024)
    3

    le produit est bien refait sauf l'alignement entre le corp froid et chaud, qu'il a fallu revoir de 1/20éme de tour pour permettre le branchement eau et huile et retour



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