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(Ref. 454207-5001S)
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Ce turbocompresseur est spécifique aux véhicules MERCEDES Sprinter 1 210D/310D/410D 102 CV (75 KW). En l’achetant sur notre site vous ferez la meilleure affaire car nous avons pour but de proposer à nos clients des pièces auto au meilleur tarif. Chaque personne a besoin d’une automobile en parfait état de marche et nous l’avons bien compris alors si le turbocompresseur de votre MERCEDES Sprinter 1 210D/310D/410D 102 CV (75 KW) tombe en panne, nous vous proposons de le changer au meilleur prix. En achetant ce turbocompresseur sur notre site, vous bénéficiez d’office d’une garantie de 2 ans, d’un retour offert, de la seringue d’amorçage offerte et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas entièrement satisfait. Avec notre boutique Mister Turbo, changer son turbocompresseur pour MERCEDES Sprinter 1 210D/310D/410D est simple comme bonjour.
Le turbocompresseur est composé d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement produits par le moteur, l’autre compresse l’air frais aspiré et le rejette dans le moteur. L’objectif principal du turbocompresseur est d’augmenter la pression du mélange air/carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre véhicule dispose donc de plus de puissance tout en consommant de façon faible le carburant. Voilà pour le fonctionnement d’un turbocompresseur d’un véhicule MERCEDES Sprinter 1 210D/310D/410D.
Le turbocompresseur de votre auto MERCEDES Sprinter 1 210D/310D/410D 102 CV (75 KW) propose deux points forts. Le premier, il offre plus de puissance à la voiture. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbocompresseur se caractérise par son sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est peut être temps de remplacer le turbocompresseur de votre MERCEDES Sprinter 1 210D/310D/410D 102 CV (75 KW). Si c’est effectivement le cas, réservez le vite sur Mister-Turbo.com.
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Claude Z.
piece juste à voir la qualité sur la durée
Daniel P.
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Corp de la wastegate abîmé, Trim d admission du turbo pas pas bien aligné .
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