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| Fabricant | GARRETT |
|---|---|
| Marque | MERCEDES |
| Modèle | SL |
| Version | SL |
| Motorisation | 63 AMG |
| Puissance | 564 CV (415 KW) |
| Cylindrée | 5461 cm3 |
| Année de production | 01/2012 - |
| Emplacement | Côté Gauche |
| Norme Euro 1 | euro5 |
| Energie | Essence |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Ce que contient le colis |
|
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Un turbo est réalisé à partir d’une turbine équipée de 2 hélices. La première des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement rejetés par le moteur, la deuxième compresse l’air aspiré et le rejette à l’intérieur du moteur. L’objectif principal du turbo est de faire croître la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre automobile possède donc plus de puissance tout en consommant de façon réduite le combustible. Voilà pour le fonctionnement d’un turbo d’un véhicule MERCEDES Classe SL (R231) 63 AMG.
Le turbocompresseur de votre auto MERCEDES Classe SL (R231) 63 AMG 564 CV (415 KW) propose 2 avantages. Le premier: il offre plus de puissance à la voiture. Le deuxième: même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbo se caractérise par son très célèbre sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est peut être temps de changer le turbocompresseur de votre MERCEDES Classe SL (R231) 63 AMG 564 CV (415 KW). Si c’est réellement le cas, réservez le vite sur notre site.
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