Changer le turbo sur Opel Zafira 1.9 CDTI

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Vous désirez changer le turbo de votre Opel Zafira et vous vous demandez comment faire ? Mister Turbo vous donne divers conseils pour remplacer votre turbocompresseur pour Opel Zafira dans les règles de l'art !

Trouvez votre turbo pour Opel Zafira

La résistance et la performance d’un véhicule sont des paramètres qui résultent du bon fonctionnement de quelques pièces importantes à l’instar du turbo. Mais comme rien ne dure éternellement, il peut arriver que cette pièce tombe en panne et nécessite un changement au cours de la vie de votre véhicule. Vous êtes propriétaire d’une Opel Zafira 1.9 CDTI avec un turbo en panne ? On vous apprend ici comment le changer.

Le mécanisme d’un turbo sur l’Opel Zafira 1.9 CDTI

Afin de remplacer de façon optimale votre turbo, il vous faut tout d’abord comprendre son fonctionnement. Un turbo est constitué de deux hélices qui sont reliées par un axe. La première est une turbine qui est actionnée par rejet des gaz d’échappement vers elle. Cette turbine tourne et renvoie le gaz d’échappement à la seconde hélice appelée Compresseur pour qu’elle envoie une grande pression d’air comprimé dans le système d’admission. L’air qui doit être comprimé doit être froid pour que la compression soit la plus puissante possible. Pour assurer que l’air soit toujours froid, un dispositif de refroidissement appelé intercooler est installé dans le turbo pour garantir une bonne compression.

À quel moment changer de turbo sur l’Opel Zafira 1.9 CDTI ?

Sur cet Opel Zafira, il est recommandé de changer son turbo tous les 150 000 kilomètres environ. Mais plus encore, vous reconnaîtrez le moment idéal à l’apparition de certains symptômes.

Perte de puissance et trous lors de l'accélération

Le turbo a pour rôle de booster la puissance du moteur des véhicules et d’augmenter et améliorer leurs performances. Le turbo cesse de jouer ce rôle quand il est endommagé. Si vous remarquez donc une perte de la puissance de votre moteur ou que votre véhicule connaît subitement des trous d’accélération, vous devez soupçonner votre turbo. Il est certainement abîmé et a besoin d’être changé.

Emission abondante de fumée noire

Dans le fonctionnement normal des choses, une voiture avec un moteur en bon état émet de la fumée. Il s’agit cependant d’une fumée incolore émise en petite quantité. Un turbo abimé engendre au contraire un nuage de fumée noire. Si au bout d’un moment vous constatez que la sortie d’échappement une quantité importante de fumée noire, il est peut-être temps de changer le turbocompresseur.

Hausse de la consommation en carburant

Vous avez remarqué ces derniers temps une hausse significative de votre consommation en carburant ? Cela peut être dû à un problème avec votre turbocompresseur. Une consommation élevée peut en effet résulter de l’infiltration d’un corps étranger dans l’une des pièces du turbo. Un changement de turbo peut s’imposer dans ce cas.

Sifflement important

Il est normal que le moteur émette un sifflement lorsque son turbo est fonctionnel. Ce qui n’est par contre pas normal, c’est que ce sifflement soit abondant. Cela peut être du fait de l’endommagement du turbo. Il faut donc penser à voir un garagiste le plus rapidement possible pour éviter que la situation s’empire.

Changement de turbo sur l’Opel Zafira 1.9 CDTI : mode d’emploi

Le processus de changement de turbo sur ce modèle d’Opel Zafira peut se résumer en deux points.

Démonter le turbo usé

Avant de commencer, il faut s’assurer d’avoir les outils nécessaires pour démonter le turbo. Les pièces de rechange doivent également être disponibles.

Le démontage d’un turbo est une étape délicate qui exige beaucoup d’attention. Pour commencer, déposez la trappe au niveau des essuie-glaces pour avoir assez d’espace afin d’effectuer le démontage. Il faudra ensuite prévoir deux joints. L’un des joints sera disposé à l’arrivée d’huile et le second servira de collecteur d’échappement. Très souvent, on fait la vidange du moteur pour évacuer d’éventuels débris qui seraient présents. Il faut après faire un nettoyage du catalyseur au Karcher. Retirez les canalisations de sortie d’air du filtre et le débitmètre d’air juste après l’avoir débranché. Pensez aussi à enlever le filtre à air, la courroie des accessoires et le compresseur de climatisation dans le cas où la voiture en serait équipée. Il faut enfin poser la canalisation d’arrivée d’air au turbo.

Poser le nouveau turbo

À présent, avant de poser le turbo neuf dans le véhicule, assurez-vous de remplacer tous les joints qui ont été déposés. Ensuite, entretenez le plan de joint posé entre le turbo et la tubulure d’échappement. Vous devrez, juste après, vous assurer de l’absence de tout autre élément dans le conduit d’admission et dans le collecteur d’échappement. Il faut également veiller à ce que les raccords d’huiles soient propres. De même, remplissez la canalisation d’alimentation d’huile avec de l‘huile à moteur avant de le rebrancher. Enfin, il faut vérifier si tous les couples de serrage prédéfinis sont respectés. Au final, actionnez le moteur et assurez-vous qu’il tourne au régime de ralenti pendant environ une minute avant de l’accélérer.

Changement de turbo diesel sur Opel Zafira 1.9 CDTI : combien ça coûte ?

Le changement de turbo diesel sur cet Opel Zafira n’a rien de gratuit. L’opération vous coûtera entre un et quelques milliers d’euros. Ce coût varie selon plusieurs facteurs.

Vous faites le changement vous-même ou le confiez à un professionnel ?

Vous êtes bon bricoleur et vous avez quelques connaissances en mécanique ? Si vous possédez le matériel nécessaire pour démonter et monter un turbo, vous pouvez réaliser l’opération vous-même. Vous n’aurez ainsi plus rien d’autre à acheter que la pièce de rechange.

Si par contre vous devez faire appel à un professionnel, vous aurez à payer en plus des pièces de rechange, la main-d’œuvre du garagiste ou du centre-auto.

Prenez cependant garde de réaliser cette opération vous-même si vous n’avez aucune compétence dans le domaine. Le turbo est une pièce délicate et toute mauvaise manipulation peut l’abîmer et vous contraindre à acheter à nouveau un turbo.

Pièce neuve ou d’occasion

Acheter un turbo neuf est le premier réflexe qui nous vient à l’esprit quand un turbo est abîmé. Cette option vous permet d’acquérir une pièce d’origine que vous serez le premier à utiliser. Vous aurez également une garantie du fabricant.

Pour ceux qui ont un budget plus limité, acquérir un turbo en échange standard est la meilleure option. De nombreux vendeurs et prestataires proposent en effet des pièces d’occasion remises à neuf. La carcasse métallique du turbo d’origine reste inchangée mais les pièces à l’intérieur sont remplacées par d’autres neuves. En optant pour un achat en échange standard, vous pourrez également jouer sur la garantie.

Entretenir son turbo Opel Zafira 1.9 CDTI pour le garder longtemps

Pour éviter les désagréments sur les turbos et vous mettre à l’abri d’une baisse de performance de votre Opel Zafira, l’entretien régulier est une solution de choix. Pour prendre soin de son turbo et pouvoir l’utiliser longtemps, deux méthodes peuvent être utilisées. La première est liée au nettoyage fréquent du turbo selon la distance parcourue avec le véhicule. Il est conseillé de nettoyer le turbo tous les 5000 ou 10 000 km. Vous pouvez aussi choisir une fois par an mais en faisant un nettoyage efficace. Vous éviterez ainsi les frais supplémentaires liés aux réparations ou au remplacement.

La seconde méthode est le décalaminage du moteur et du turbo. Le décalaminage est un nettoyage dit éco. Cette méthode assainit le moteur et le turbo grâce à un nettoyage en profondeur de tous les organes du moteur et du turbo.

Que retenir ? Le changement de turbo sur l’Opel Zafira 1.9 CDTI est une opération délicate qui se réalise en plusieurs étapes. Remplacer son turbo devient urgent quand certains symptômes se présentent. Le coût de l’opération varie selon quelques étapes. Il est cependant possible de prévenir un endommagement précoce de votre turbo en pratiquant un entretien régulier.

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