Turbocompresseur Moteur : c'est quoi exactement ?

De plus en plus de moteurs, quel que soit le nombre de cylindres et le nombre de cm3, sont équipés d'un turbo aussi appelé turbocompresseur. Nous allons donc nous intéresser à qu'est-ce qu'un turbo moteur, comment fonctionne-t-il et comment le protéger dans la durée ?

Le turbo pour moteur : définition

Les moteurs de nouvelle génération vous permettent d'utiliser au maximum la puissance du couple moteur tout en consommant la quantité optimale de carburant. Une des façons d'augmenter la puissance du moteur est de mettre en place un turbocompresseur. Ce système de plus en plus courant se révèle être très efficace, mais il nécessite d’être ménagé et dispose d’un fonctionnement particulier.

Comment fonctionne le turbo moteur ?

Le turbocompresseur est un élément du moteur, qui a été créé à la suite de nombreuses années de travail afin de trouver un compromis entre l'augmentation de la puissance du moteur, la réduction de son poids et sa consommation de carburant. Sa conception permet d'augmenter la pression de l'air entrant dans le moteur en utilisant l'énergie des gaz d'échappement.

Ce mécanisme se compose de 2 éléments clés : une turbine et un compresseur montés sur un axe. Les gaz d'échappement dirigés vers la turbine entraînent simultanément le rotor du compresseur, qui injecte plus d'air dans le cylindre. Grâce à cela, chaque cylindre reçoit plus d'oxygène, ce qui permet la combustion d'une quantité beaucoup plus importante de carburant dans le même volume de la chambre de combustion, ce qui se traduit à son tour par une augmentation de la puissance moteur.

Dans quelles voitures et pourquoi est-il installé ?

À l'origine, les turbocompresseurs étaient montés uniquement sur les voitures de sport pour augmenter la puissance du moteur sans augmenter le poids du véhicule. Et comme vous le savez, plus la voiture est légère, plus elle est rapide.

Par la suite, l’utilisation du turbo s’est développée dans les véhicules de tourisme disposant de motorisations plus classiques.
Dans ce cas, les constructeurs automobiles sont davantage guidés par l'économie et l'écologie que par la performance. En effet, le mécanisme permet principalement de réduire la consommation de carburant. A la base, les moteurs diesel, en raison de leur conception, sont moins efficaces, de sorte qu'ils devraient être beaucoup plus gros et plus lourds pour atteindre la même puissance qu'un moteur à essence de la même capacité. Cela augmenterait considérablement la combustion et les émissions de substances nocives dans l'atmosphère.

Le turbocompresseur : une pièce dont vous devez prendre soin

Le turbocompresseur est un mécanisme très complexe exposé à des forces énormes et à des températures très élevées. Le rotor de la turbine tourne à des vitesses allant jusqu'à 200.000 tr/min et, dans les moteurs à essence, les gaz d'échappement en circulation atteignent une température d'environ 900°C. Ces conditions de fonctionnement extrêmes nécessitent l'utilisation de lubrifiants appropriés. Les recommandations du constructeur concernant le type et le grade de viscosité de l'huile utilisée dans le moteur doivent donc être strictement respectées.

En effet, une lubrification adéquate reste une garantie de l'efficacité du turbocompresseur, cependant, il faut se souvenir de quelques conseils, qui assureront des conditions de fonctionnement optimales.

Comment entretenir un moteur équipé d'un turbocompresseur ?

• utilisez des huiles de haute qualité
• après avoir démarré le moteur, réchauffez-le au ralenti pendant un certain temps afin que l'huile moteur atteigne tous les coins du moteur, en particulier la turbine
• n'éteignez pas directement le moteur si vous voulez profiter de nombreuses années d'efficacité de la turbine. Avant d'arrêter le moteur, laissez le tourner au ralenti
• remplacez régulièrement le filtre à air empêche la poussière d'entrer dans le moteur et la turbine avec l'admission d'air
• vérifiez régulièrement le niveau et l'état de l'huile moteur, car son état et sa qualité déterminent la fiabilité et le bon fonctionnement du turbocompresseur - la contamination de l'huile ou son faible niveau peuvent entraîner des dommages irréversibles à la turbine ou le grippage du moteur

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