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Vous souhaitez changer le turbo de votre Audi A3 et vous vous demander comment faire ? Mister Turbo vous donne quelques conseils pour remplacer votre turbocompresseur pour Audi A3 sans mauvaise surprise !
Trouvez votre turbo pour Audi A3
Le turbocompresseur est, de par sa nature, un élément exposé à un important stress et cela dans n'importe quel moteur. Il est exposé à des températures et à des mouvements extrêmes et nécessite un flux constant d'huile propre pour que sa turbine tourne efficacement. Il n'est pas étonnant qu'un turbocompresseur tombe en panne, nécessitant le changement de la pièce, alors quel est le plan à suivre pour remplacer le turbocompresseur de votre Audi A3 ?
1. Recherche des problèmes qui ont déclenché la casse du turbocompresseur
Plutôt que de simplement changer votre turbocompresseur pour Audi A3, il est plus malin de chercher ce qui a provoqué la casse du turbocompresseur. Car bien sûr, si le composant qui a provoqué la casse du turbocompresseur n’est pas traité, votre turbocompresseur va de nouveau serrer. Alors que bien souvent, l’endommagement de votre turbocompresseur est dû à une mauvaise lubrification. La toute première étape est donc de trouver quel élément de votre moteur ne fonctionne pas correctement.
2. Arrivée d'huile et lubrification moteur
La première étape à effectuer avant de monter votre nouveau turbocompresseur sur votre Audi A3 est de changer l’huile ainsi que toute la partie filtration associée. Le tuyau d’alimentation en huile se doit d’être enlevé et changé. Il faut également avoir le coeur net que la toute nouvelle durite n’a pas de plis ou de blocages. Le filtre à huile doit lui aussi être changé accompagné également de l’huile du moteur. Il est impératif d’avoir une huile toute neuve et exempte de toutes impuretés qui pourraient causer des lésions sur votre pièce flambant neuf. Pour finir cette étape, enlever tous les filtres et boyaux du carter et nettoyez les. Si le livret du constructeur de votre voiture vous incite à les changer, alors faites-le.
3. Nettoyer votre moteur
Pour nettoyer votre moteur, faites le tourner au démarreur sans le démarrer. Laisser le tourner jusqu’à ce qu’environ 25cl d’huile soit pompée hors de la durite d’alimentation en huile du turbocompresseur. Cette étape permet d’évacuer toutes les particules de votre moteur. Vous pouvez vous diriger à l’étape suivante du remplacement de turbocompresseur de votre Audi A3.
4. Retirer l'ancien turbocompresseur
Commencer par enlever les boulons qui maintiennent le tuyau d’échappement du turbocompresseur puis retirer l’admission d’air. Vous pouvez désormais dévisser les boulons qui maintiennent le collecteur d’échappement et le turbocompresseur. Vous pouvez désormais retirer le turbocompresseur.
5. Poser le nouveau turbocompresseur
Avant de poser la nouvelle pièce, assurez-vous qu’il s’agit bien du bon modèle de turbocompresseur pour votre Audi A3. Vous saurez tout de suite visuellement s’il s’agit de la bonne référence. Maintenant, vous n’avez plus qu’à refaire les étapes précédentes en les inversant. Commencez par les boulons sur le collecteur, puis l’admission d’air et pour terminer reconnecter le tuyau d’échappement vers le bas.
6. Connexion
Pour commencer, complétez d’huile moteur le trou de graissage du corps central du turbo à l’aide de la seringue d’amorçage fournie avec votre nouvelle pièce. L'étape suivante consiste à raccorder la durite d'huile au turbocompresseur de votre Audi A3. Avant toute chose, il faut être sûr que le bouchon obturateur est enlevé si nécessaire et faites tourner le moteur jusqu'à ce que l'huile s'écoule du carter de palier du turbocompresseur. Remonter le tuyau et serrer tous les raccords, en faisant attention de ne pas trop serrer.
7. Vérifications finales
Quand le nouveau turbocompresseur est monté, vous devez vous assurer qu’il n’y ait pas de trace de fuite d’huile. Pour en être sûr, démarrer le moteur de votre Audi A3 et regarder qu’il n’y ait pas de fuite provenant du turbocompresseur. Vérifiez également qu’il n’y ait pas de gaz d’échappement visibles qui proviennent du collecteur ou du tuyau d’échappement.
