Code Moteur sur la carte grise : Où le trouver ?

Acheter une voiture d'occasion, commander les bonnes pièces, vérifier qu'un moteur n'a pas été changé… le code moteur est indispensable à plusieurs étapes de la vie de votre voiture. Ces 3 - 4 caractères inscrits dans votre carte grise (et ailleurs, on le verra) permettent d'identifier exactement quel moteur équipe votre voiture.

Dans ce guide pratique, Mister Turbo vous explique où trouver le code moteur, comment le déchiffrer et pourquoi il est indispensable lors d'un achat d'occasion ou d'une réparation.

Où trouver le code moteur sur ma carte grise ?

Le code moteur se trouve dans la case D.2 de votre carte grise, dissimulé dans une longue série de chiffres et de lettres. C'est ce code qui identifie précisément le moteur qui équipe votre véhicule.

Prenons des exemples concrets. Sur une Volkswagen Golf TDI, vous pourriez avoir en D.2 : « WVWZZZ1KZ8PBKC891 » où « BKC » est le code du moteur 1.9 TDI 105.

Chez Peugeot, sur un 1.6 HDi, le code D.2 ressemblerait à « VF3DV6TC9876543 », où « DV6 » désigne le moteur HDi. Sur une Renault Mégane, vous trouverez « VF1K9K8764321 » où « K9K » identifie le fameux 1.5 dCi (qui équipe aussi certaines Mercedes).

Chaque constructeur a sa propre logique pour placer le code moteur dans cette chaîne :

• VW/Audi : le code de 3 - 4 lettres (BKC, CJXB) se trouve après les premiers 7 - 8 caractères ;
• PSA (Peugeot/Citroën) : les trois lettres du moteur (DV6, EP6) sont généralement au milieu du code ;
• Renault : les codes K9K (1.5 dCi), K4M (1.6 16v) ou M9R (2.0 dCi) suivent directement le préfixe « VF1 » ;
• BMW : les codes moteur de type N47D20 ou B47D20 sont intégrés après le code modèle.

Le code moteur fait généralement 3 ou 4 caractères, parfois plus sur les BMW ou Mercedes. Il peut contenir uniquement des lettres (BKC), un mix de lettres et chiffres (K9K) ou même une structure plus complexe (N47D20).

À quoi sert le code moteur ?

Le code moteur, c'est la carte d'identité de votre moteur. Contrairement à la simple mention « 1.6 HDi » ou « 2.0 TDI », qui peut désigner 5 ou 6 moteurs différents, le code moteur (DV6, CJXB...) ne laisse aucune place au doute. Voici à quoi ça sert.

Pour commander des pièces moteur

• Un turbo pour un 1.6 HDi DV6 n'est pas le même que pour un 1.6 HDi EP6 ;
• Les injecteurs d'un 2.0 TDI CJXA sont différents de ceux d'un 2.0 TDI CFHC ;
• Même la courroie de distribution change selon le code moteur.

Pour remplacer votre moteur

• En cas de casse moteur, seul un moteur avec le même code sera 100 % compatible ;
• Les supports moteur, les faisceaux électriques, les durits : tout est calibré pour votre version ;
• Un mauvais code moteur et c'est l'assurance de problèmes en cascade : pannes répétitives, surconsommation, défaillance des systèmes électroniques, refus de prise en charge par l’assurance, etc.

Pour l'entretien

• Les intervalles de vidange varient selon le code moteur ;
• La quantité et le type d'huile aussi ;
• Certains moteurs ont des points de contrôle spécifiques. Par exemple, le moteur 1.6 HDi de PSA connaît des problèmes de fiabilité au niveau du turbo, des injecteurs et de la vanne EGR.

Pour la revente

Deux Clio 1.5 dCi de même année peuvent avoir des cotes Argus différentes selon le code moteur. C’est une info que les acheteurs avertis vérifient systématiquement, car certains moteurs sont réputés plus fiables que d'autres pour un même modèle de véhicule.

Un même code moteur sur des véhicules différents : c'est possible ?

Absolument. Les constructeurs automobiles sont de grands adeptes du partage de moteurs. Le 1.5 dCi Renault (code K9K) se retrouve aussi bien dans des Dacia que des Mercedes, en passant par les Nissan et même certaines Suzuki.

Le 1.6 HDi (code DV6) est encore plus voyageur : monté dans les Peugeot, Citroën et DS bien sûr, mais aussi dans les Ford Focus, les Mini, les Volvo et même les Mazda des années 2000. PSA a vendu ce moteur à qui voulait l'acheter.

Volkswagen pousse la mutualisation encore plus loin : le même 2.0 TDI (code CJXA par exemple) équipe les Golf, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia, mais aussi des Volkswagen plus grosses comme le Tiguan ou le Passat. La seule différence ? Sa puissance, modulée par le calculateur.

Cette standardisation a un avantage : en cas de panne, vous pouvez piocher des pièces ou même un moteur complet dans un parc de véhicules beaucoup plus large. Un moteur K9K de Dacia Logan peut parfaitement remplacer celui de votre Mégane.

Mais attention aux variantes : le K9K par exemple existe en plus de 30 versions (K9K732, K9K636...). Si les pièces principales sont identiques, certains équipements périphériques comme le turbo ou les supports moteur peuvent différer.

Je n’ai pas ma carte grise sous la main : où trouver le code moteur ?

Vous avez oublié votre carte grise chez vos parents ? Vous l’avez perdue ? Vous voulez vérifier que le moteur de votre voiture d’occasion n'a pas été changé ? Voici où retrouver ce code ailleurs.

Le carnet d'entretien. Regardez l'étiquette autocollante sur la première page. Le code moteur y est systématiquement indiqué sous la mention de puissance en kW. L’étiquette contient également le type de boîte, les codes peinture et sellerie.

La plaque d'identification constructeur (souvent une plaque en métal rivée). Sur les voitures françaises, cherchez-la dans le compartiment de la roue de secours. Les allemandes la placent souvent sous le capot, côté fermeture.

Le bloc moteur lui-même porte le code, gravé directement dans le métal. Sa position varie selon les marques :

• Renault : sur le bloc côté boîte de vitesses ;
• PSA : derrière la pompe à injection ;
• VW - Audi : sur la face avant du bloc ;
• BMW - Mercedes : sur une plaque vissée sur le cache culbuteurs.

Sous le cache de distribution, vous trouverez parfois une étiquette avec le code moteur, souvent accompagné du calage de distribution. Cette info vous servira quand vous voudrez changer la courroie.

J'ai changé de moteur : faut-il faire une demande d'actualisation de la carte grise ?

Si vous avez monté un moteur strictement identique à celui d'origine (même code moteur, même puissance, même type), vous n’avez rien à faire. Votre carte grise reste valable sans aucune modification : un 1.6 HDi DV6 remplacé par un autre 1.6 HDi DV6, par exemple, n’implique aucune démarche administrative.

En revanche, si le nouveau moteur est différent de l'ancien, vous entrez dans un parcours administratif. Exemple : remplacer un 1.6 HDi 90ch par un 1.6 HDi 110ch, même si les moteurs semblent proches, vous imposera d’obtenir une homologation. Voici ce qu’il faut faire, concrètement :

1. Faire homologuer votre voiture à la DREAL (Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement) ;
2. Obtenir une Réception à Titre Isolé (RTI) qui prouve que votre modification respecte les normes environnementales et de sécurité ;
3. Mettre à jour votre carte grise dans les 30 jours avec le RTI et les autres documents demandés.

Si votre carte grise ne reflète pas le moteur de votre voiture, vous risquez une amende de 135 € majorée jusqu’à 750 €, mais aussi : 

• Un possible refus d'indemnisation par l'assurance en cas d'accident ;
• Le blocage au contrôle technique si la puissance constatée ne correspond pas à ce qui est marqué sur les papiers ;
• Des complications en cas de revente : l'expertise révélera forcément la modification

Le code marqué sur la carte grise est différent d'une autre source : qu'est-ce que ça veut dire ? Et que dois-je faire ?

Une différence entre le code moteur de la carte grise et celui d'une autre source (plaque constructeur, carnet d'entretien) peut avoir plusieurs explications.

Vérifiez d'abord l'historique de votre véhicule :

• Sur Histovec, le service gratuit du gouvernement, pour avoir l'historique officiel ;
• Sur CarVertical ou Autorigin, si vous voulez des infos plus détaillées (accidents, sinistres...) ;
• Auprès de l'ancien propriétaire s'il est joignable.

Si le changement de moteur est confirmé :

• Rendez-vous sur le site de l'ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés) ;
• Rassemblez vos justificatifs (facture du moteur, certificat de conformité) ;
• Demandez la mise à jour de votre carte grise.

Enfin, si vous soupçonnez une erreur administrative, une simple correction en préfecture suffit. Gardez une trace écrite de toutes vos démarches.