Le turbo de votre Peugeot 407 1.6 HDI 110 commence à siffler du jour au lendemain. C’est sans doute un signal d'alerte ! Voici ce que vous devez faire !
Comment fonctionne le turbo d’une 407 ?
Un turbo compresseur est constitué d’une turbine et de deux hélices. Il a été introduit dans la composition de la 407 afin de permettre à celle-ci d’augmenter la puissance du moteur. Cela veut tout simplement signifier qu’il a pour rôle d’apporter un surplus d’énergie au moteur. Le turbo compresseur y arrive en augmentant la pression du mélange formé par l’air et le carburant. La suralimentation du moteur est un processus faisant intervenir plusieurs facteurs. Il s’agit des hélices, du gaz d’échappement et de la turbine.
Ce procédé est tout simple. Le gaz d’échappement expulsé par le moteur induit une rotation de la turbine. Cette dernière entraîne à son tour les hélices. Le déclenchement de la première provoque indéniablement l’actionnement de la seconde hélice. Une fois en marche, celle-ci compresse l’air frais issu de l’extérieur du véhicule. C’est en réalité la transmission de l’air compressé qui aide à accroître la performance de la 407.
Par ailleurs, comprenez que ce processus ne provoque aucunement une augmentation de la consommation en carburant. Au contraire, la suralimentation offre au véhicule la capacité de consommer moins de carburant.
Comment reconnaître un turbo défectueux ?
L’un des premiers signes avant-coureurs de ce type de situation est le sifflement du turbo. Cela n’arrive que lorsque la voiture entame une nouvelle phase d’accélération. Habituellement, un turbo non endommagé produit un sifflement assez doux. Par conséquent, lorsque vous avez l’impression d’entendre le bruit de frottement entre plusieurs éléments métalliques, sachez que votre turbo a subi des dommages.
Vos doutes peuvent se fonder quand vous remarquez des fuites d’huile à moteur. Les rejets de fumée blanche impliquent aussi une défectuosité du turbo. Dans certains cas, la 407 produit une odeur d’huile brûlée. Il s’agit là d’un symptôme caractéristique d’un turbo compresseur fatigué. Lorsqu’une telle pièce du véhicule est en proie à de la défectuosité, elle a tendance à faire baisser les performances du véhicule.
Il vous faut comprendre que l’endommagement d'un turbocompresseur peut résulter de plusieurs causes. Donc, un manque d’entretien régulier entraîne dans la plupart des cas la défectuosité des hélices du turbo. Quelques fois, certains corps étrangers peuvent s´introduire dans le turbo et l’endommager sérieusement.
Remplacement du turbo de la 407 : comment faut-il s’y prendre ?
Afin de remplacer vous-même un turbo défectueux, vous ne pouvez-vous passer d’un certain nombre d’outils. Par conséquent, il vous faut :
- Des cruciformes
- Un tournevis plat
- De l’huile à moteur de rechange
- Des clés Allen
- Un dégrippant
- Une seringue d’huile à moteur
- une pince
- un embout torx
Dès que vous réunissez les outils sus-cités, le remplacement de turbo devra s’effectuer en deux grandes étapes. La première consiste en la dépose du turbo défectueux et la seconde concerne la pose du nouveau.
L’étape de la dépose du turbo endommagé
Pour réussir cette étape, installez le véhicule sur les chandelles tout en ouvrant le capot. Ensuite, il vous faut user d’une clé de dix millimètres afin de déconnecter la batterie. Réalisez également le changement de l’huile de vidange. Veuillez prendre le soin d’enlever les conduits d’air présent tout autour du turbo.
Afin que cela puisse se faire aisément, desserrez entièrement le manchon. Si la protection métallique pose problème, déposez-la également en desserrant ses vis. Une fois les conduits dégagés, écartez la durite de retour d’huile. Celle-ci est souvent connectée au turbo à l’aide d’un collier. Ce dernier doit être déposé, car il maintient la pièce qui catalyse le turbo.
Après que vous ayez accédé au turbo compresseur, débarrassez-le de ses vis de fixation. Si vous avez des difficultés à les retrouver, sachez qu’ils sont du côté du bloc moteur. Enfin, attelez-vous à enlever les vis de la pâte de fixation pour retirer aisément le turbo compresseur défectueux.
L’étape de la repose du nouveau turbo compresseur
Au terme de la dépose du turbo compresseur ayant subi des dommages, il est nécessaire de reposer le nouveau. Pour ce faire, tâchez d’effectuer le montage du joint du nouveau collecteur. Il est nécessaire de le faire avant la pose du turbo. Prenez le soin de fixer de manière serrée ses fixations en prenant garde à ne pas endommager l’alimentation d’huile. Ensuite vient l’étape de l’installation de la durite de retour d’huile. Une fois cela réalisé, il vous faut lubrifier le turbo. Cela devrait s’effectuer à l’aide de la seringue d’huile. Repérez le taux d’alimentation et versez-y la contenance de la seringue d’huile. Il faudra par la même occasion tourner délicatement la turbine du turbo compresseur.
En ce qui concerne le réamorçage, n’hésitez pas à enclencher le démarreur. Maintenez-le dans cet état durant une quinzaine de secondes. Démarrez ensuite le moteur tout en le laissant en marche pendant deux petites minutes. Si possible, augmentez le régime à 1500 tours par minute tout en laissant le moteur au ralenti.
Est-il nécessaire de recourir à un mécanicien ?
Le changement d’un turbo sur une 407 ne nécessite pas forcément l’intervention d’un mécanicien si vous savez y faire. Toutefois, vous pouvez faire appel à celui-ci lorsque vous sentez qu’il vous est difficile d’y arriver par vos propres moyens.
Faut-il avoir des bases en mécanique ?
Pour réaliser efficacement le changement de turbo, il est nécessaire d’avoir certains prérequis en mécanique. Cela vous permettra de reconnaître aisément les pièces afin de les démonter sans accroc.
