Comment remplacer l'essieu arrière de ma 205 ?

Le train arrière d’une voiture constitue la partie qui permet d’apporter du soutien aux deux dernières roues. Sans celle-ci, il est impossible de conserver l’écart parfait entre les jantes. Cependant, il est possible que le train arrière de votre 205 soit défectueux. Un remplacement de cette partie du véhicule s’avère alors nécessaire. Dans ce cas, comment faut-il s’y prendre pour y parvenir ? Pour cela il faut avoir les bons outils et connaitre les différentes étapes du changement du train arrière d’une 205. Le corps de cet article contient le développement des points clés cités dans la phrase précédente.

Se munir des bons outils pour le replacement du train arrière

Dans l’objectif de remplacer le train arrière d’une 205, il est nécessaire que vous vous procuriez les outils adéquats. Sans eux, vous ne parviendrez pas à grand-chose. Ainsi, il vous faudra vous munir de chandelles. Dans le cas d’une 205, il est conseillé que vous en ayez deux exemplaires. Assurez-vous d’avoir parmi les outils une douille de 17 mm. Celle-ci doit convenir pour un cliquet ½.  Vous devrez également faire usage d’une douille de 32 mm pour le même type de cliquet. Par précaution, n’hésitez pas à inclure dans votre panier à accessoires mécanique une douille de 18 millimètres. Vous aurez par la même occasion besoin d’un tournevis à bout plat et d’une chasse pointe. Hormis cette dernière, il se pourrait que vous eussiez besoin d’un chasse-goupille durant le remplacement du train arrière. Les experts en la matière n’hésitent pas non plus à se procurer des cliquets ½ et ¼ pour les douilles sus-citées. Par ailleurs, en vue de réussir une telle manœuvre mécanique, il est vivement recommandé de rassembler une douille de 10 millimètres et 13 millimètres. Celles-ci devront être respectivement employées avec les cliquets ½ et ¼. Il est primordial que vous ayez une clé plate disposant d’un diamètre de 11 mm et d’un maillet. Pour que les travaux puissent se dérouler sans accrocs, vous devrez vous munir d’une douille mâle Torx de diamètre 50. Dès lors, il va de soi que vous achetiez une douille femelle Torx de 16 mm de pourtour. Sillonnez le magasin le plus proche de votre domicile pour en trouver aisément. Une fois dans la boutique d’outils mécanique, demandez également à avoir des clés dynamométriques de 5-50 et 20-200 N.m. N’omettez pas d’acquérir les adaptateurs de cliquet 1 2’’ ,1 4’’, 3 8’’ ainsi que des rallonges à cliquet ½ et ¼. Pour vous nettoyer, vous aurez besoin d’un chiffon et d’un dégraissant.

Les étapes du changement du train arrière

Le remplacement du train arrière d’une 205 s’effectue en plusieurs étapes. La première consiste au démontage des roues. Pour la réussir, il faut dans un premier procéder à l’enlèvement des enjoliveurs. Grâce à la douille de 17 mm, défaites légèrement l’étreinte des quatre goujons de roues. Celles-ci se trouvent sur les roues arrière. Ensuite, usez des chandelles aux endroits conçus pour cela. Enfin, il vous faut vous débarrasser des caches poussiéreux de moyeu se trouvant des deux côtés. Cela devra être fait à l’aide d’un tournevis à bout plat. Au cours de la deuxième étape, vous devez déposer les tambours. Pour cela, il faudra démâter l’écrou puis la retirer à l’aide d’une douille de 32 mm de diamètre. Afin de retirer la rondelle ainsi que le tambour, tirez-les vers vous. Reproduisez la même manœuvre de l’autre côté de la voiture. La troisième étape est celle durant laquelle il vous faut déposer les capteurs ABS. Cela pourra s’effectuer grâce à la douille de 10 mm. L’opération devra être refaite de l’autre côté de la voiture également. La quatrième phase du changement du train arrière vous permet de retirer efficacement les pattes qui servent à garder en place les gaines de frein. Pour faciliter le retrait, il est nécessaire que vous usiez d’une douille 13 mm. Par la suite, attelez-vous à dégager la ligne d’échappement à l’aide d’un Silentbloc. Lors de la sixième phase de l’opération, il est important que vous déposiez les plateaux de moyeu. Afin que cela puisse être une réussite totale, les experts préconisent l’usage d’une clé plate de 11 mm. La septième étape de votre opération est celle qui vous octroie la possibilité de déposer les amortisseurs. C’est pour cela que les douilles 18 et 21 sont nécessaires. Ils sont importants en ce sens qu’ils vous permettent de retirer respectivement les écrous supérieurs et inférieurs. La dernière étape est relativement simple et consiste à :

•          Déposer l’ancien essieu et poser le nouveau
•          Replacer fidèlement les amortisseurs de la 205
•          Remettre en place les composants qui permettent la fixation du tuyau de frein
•          Reposer les plateaux minutieusement au niveau des moyeux
•          Placer les câbles ainsi que les tuyaux de frein
•          Remettre à leur place les freins à main sur l’essieu
•          Réinstaller la ligne d’échappement
•          Replacer les tambours et les cache-poussières.

Vérifier le parallélisme et le régler en cas de défauts

Pour ce faire, il est nécessaire que vous traciez un repère au niveau des roues de la 205. Veillez à ce que les balises tracées soient au juste milieu de la bande de roulement. Par la suite, demandez de l’aide pour faire bouger la voiture sur quelques mètres. Cela permettra d’ajuster l’adresse des roues. Ramenez ensuite le véhicule sur une surface parfaitement lisse. Dès que cela est fait, tâchez de rendre immobile le volant. Une fois qu’il ne bouge plus, observez et analysez les divergences entre les mesures à l’avant ainsi qu’à l’arrière. Lorsque le parallélisme est parfait, il est identique aussi bien devant que derrière. Quand il est inférieur à l’avant, il s’agit d’un pincement. Dans le cas contraire, vous êtes en présence d’une ouverture. Pour corriger ces problèmes de parallélisme, vous devrez intervenir au niveau des rotules ainsi que sur les autres pièces qui joignent la colonne de direction aux roues de la 205. Vous devrez desserrer le contre-écrou à l’aide de l’outil adéquat. Ensuite deux options s’offrent à vous pour régler le parallélisme. Dans un premier temps, vous avez la possibilité de faire tourner la rotule compte tenu du défaut de parallélisme. En second lieu, vous avez la capacité de manier les manchons de réglages à l’aide d’une clé conçue pour cela.

Pourquoi changer le train arrière de votre 205 ?

Il vous faut changer un train arrière défectueux afin de continuer à jouir d’une meilleure conduite. Cela vous permet également d’éviter l’usure des roulements à aiguille ainsi que les bruits pouvant provenir de votre essieu.

Chez Mister-Turbo, vous trouverez le train arrière de votre 205 disponible en échange standard. C’est-à-dire que vous payez une pièce d’origine entièrement reconditionnée. Ce qui permet de faire des économie et de penser à la planète car nous recyclons votre pièce.

Peut-on recourir aux services d’un mécanicien ?

Afin de réparer un train arrière d’une 205 efficacement, vous avez également la possibilité de faire appel à un mécanicien. Cela pourrait s’avérer plus avantageux puisqu’il détient toutes les compétences requises pour y parvenir.