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(Ref. 778401-5012S)
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Ce turbocompresseur est spécifique aux voitures LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6 Hybrid 340 CV (250 KW). En l’achetant sur Mister-Turbo.com vous ferez la meilleure affaire car nous avons pour but de vendre à nos clients des pièces au prix le plus bas. Chaque personne a besoin d’une voiture en bon état de fonctionnement et nous l’avons bien compris alors si le turbo de votre LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6 Hybrid 340 CV (250 KW) tombe en panne, nous vous proposons de le changer au meilleur prix. En achetant ce turbo sur Mister-Turbo.com, vous profitez d’office d’une garantie de 2 ans, d’un retour entièrement pris en charge, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas entièrement satisfait. Avec Mister-Turbo.com, commander son turbocompresseur pour LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6 Hybrid est simple comme bonjour.
Le turbocompresseur est composé d’une turbine équipée de 2 hélices. La première des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement rejetés par le moteur, la deuxième compresse l’air aspiré et le rejette dans le moteur. L’objectif principal du turbocompresseur est de faire croître la pression du mélange composé de carburant et d’air et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre auto possède donc plus de puissance tout en consommant de façon faible l’essence. Voilà comment fonctionne le turbocompresseur d’une auto LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6 Hybrid.
Le turbo de votre LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6 Hybrid 340 CV (250 KW) affiche 2 avantages. Le premier: il offre plus de puissance à la voiture. Le deuxième: même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbocompresseur se caractérise par son bruit de sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est temps de remplacer le turbo de votre LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6 Hybrid 340 CV (250 KW). Si c’est le cas, achetez le vite sur notre site.
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