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| Fabricant | Garrett |
|---|---|
| Marque | LAND ROVER |
| Modèle | Range Rover |
| Version | Range Rover Sport 2 (L494) |
| Motorisation | 3.0 sdv6 |
| Puissance | 249 CV (183 KW) |
| Cylindrée | 2993 cm3 |
| Année de production | 04/2013 - |
| Emplacement | Côté Gauche |
| Norme Euro 1 | euro5 |
| Energie | Diesel |
| Carrosserie | SUV |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Ce que contient le colis |
|
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Un turbocompresseur est réalisé à partir d’une turbine équipée de deux hélices. La première des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le rejette dans le moteur. L’objectif principal du turbocompresseur est de hisser la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre véhicule a plus de puissance tout en consommant de façon faible l’essence. Voilà pour le fonctionnement d’un turbocompresseur d’une voiture LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6.
Le turbocompresseur de votre auto LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6 249 CV (183 KW) affiche deux avantages. Le premier, il fait profiter de plus de puissance à la voiture. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbocompresseur se caractérise par son très célèbre sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de changer le turbocompresseur de votre LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6 249 CV (183 KW). Si c’est réellement le cas, achetez le vite sur notre site.
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