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Ce turbo est dédié aux véhicules MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S 190 CV (140 KW). En le commandant sur notre site vous ferez la meilleure affaire car nous désirons proposer à nos consommateurs des pièces auto au meilleur prix. Chaque personne a besoin d’une voiture en état de marche et nous l’avons bien compris alors si le turbo de votre MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S 190 CV (140 KW) tombe en panne, nous vous proposons de le changer au prix le plus juste. En achetant ce turbo sur notre site, vous profitez d’une garantie de 2 ans, d’un retour gratuit, de la seringue d’amorçage offerte et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas entièrement satisfait. Avec Mister Turbo, changer un turbo pour MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S est simple comme bonjour.
Un turbo est réalisé à partir d’une turbine équipée de 2 hélices. La première des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, l’autre compresse l’air frais aspiré et le réinjecte dans le moteur. L’objectif principal du turbo est de faire croître la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre automobile possède donc plus de puissance disponible tout en consommant de façon réduite le carburant. Voilà comment fonctionne le turbo d’une auto MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S.
Le turbo de votre MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S 190 CV (140 KW) affiche 2 principaux points forts. Le premier, il offre plus de puissance au véhicule. Le deuxième, même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbo se caractérise par son sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est peut être temps de remplacer le turbo de votre MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S 190 CV (140 KW). Si c’est effectivement le cas, commandez le vite sur Mister-Turbo.com.
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Basé sur 5 avis
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Fonctionne parfaitement
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
parfait
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