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(Ref. 5303 988 0163)
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Ce turbo s’adresse aux véhicules MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW). En le commandant sur Mister Turbo vous ferez la meilleure opération car nous souhaitons proposer à nos clients des pièces au prix le plus bas. Chaque personne a besoin d’une voiture en parfait état de marche et nous l’avons bien compris alors si le turbocompresseur de votre MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW) casse, nous vous proposons de le changer au prix le plus juste. En commandant ce turbocompresseur sur Mister Turbo, vous profitez directement d’une garantie valable 2 ans, d’un retour offert, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas entièrement satisfait. Avec Mister-Turbo.com, commander un turbo pour MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S est simple comme bonjour.
Un turbo est composé d’une turbine équipée de 2 hélices. L’une des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, la deuxième compresse l’air frais aspiré et le rejette à l’intérieur du moteur. Le but principal du turbo est de faire croître la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre auto dispose donc de plus de puissance tout en consommant de façon faible le carburant. Voilà comment fonctionne le turbo d’une voiture MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S.
Le turbocompresseur de votre MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW) affiche 2 points forts. Le premier: il offre plus de puissance à la voiture. Le deuxième: même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbo se remarque par son bruit de sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est peut être temps de changer le turbocompresseur de votre MINI Paceman (R61) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW). Si c’est le cas, réservez le vite sur Mister Turbo.
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Fabien P.
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
Fasoli j.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Guillaume P.
Fonctionne parfaitement
Albéric C.
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
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