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(Ref. 5303 988 0163)
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Ce turbocompresseur s’adresse aux voitures MINI Countryman (R60) 1.6 Cooper S 163 CV (120 KW). En vous l’offrant sur Mister Turbo vous ferez la meilleure affaire car nous désirons proposer à nos consommateurs des pièces auto au prix le plus intéressant. Tout le monde a besoin d’un véhicule en état de fonctionnement et nous l’avons bien compris alors si le turbocompresseur de votre MINI Countryman (R60) 1.6 Cooper S 163 CV (120 KW) tombe en panne, nous vous proposons de le changer au meilleur tarif. En commandant ce turbocompresseur sur notre boutique, vous profitez instantanément d’une garantie valable 2 ans, d’un retour offert, de la seringue d’amorçage offerte et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas totalement satisfait. Avec Mister Turbo, remplacer un turbocompresseur pour MINI Countryman (R60) 1.6 Cooper S est simple comme bonjour.
Un turbocompresseur est composé d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement rejetés par le moteur, la deuxième compresse l’air frais aspiré et le rejette à l’intérieur du moteur. L’objectif principal du turbocompresseur est d’augmenter la pression du mélange air/carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre automobile possède donc plus de puissance tout en consommant de façon réduite le combustible. Voilà comment fonctionne le turbocompresseur d’un véhicule MINI Countryman (R60) 1.6 Cooper S.
Le turbocompresseur de votre auto MINI Countryman (R60) 1.6 Cooper S 163 CV (120 KW) propose deux points forts. Le premier: il fait profiter de plus de puissance à la voiture. Le deuxième: même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbocompresseur se remarque par son sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de changer le turbocompresseur de votre MINI Countryman (R60) 1.6 Cooper S 163 CV (120 KW). Si c’est réellement le cas, réservez le vite sur Mister-Turbo.com.
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Fabien P.
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
Fasoli j.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Guillaume P.
Fonctionne parfaitement
Albéric C.
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
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