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| Fabricant | BorgWarner - KKK |
|---|---|
| Marque | PEUGEOT |
| Modèle | 5008 |
| Version | 5008 2 |
| Motorisation | 2.0 BlueHDi |
| Puissance | 150 CV (110 KW) |
| Cylindrée | 1997 cm3 |
| Année de production | 12/2016 - |
| Sonde | Oui |
| Energie | Diesel |
| Carrosserie | SUV |
| FAP | Oui |
| Refroidissement | Non |
| Ce que contient le colis |
|
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Le turbo est composé d’une turbine équipée de 2 hélices. L’une des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement produits par le moteur, l’autre compresse l’air frais aspiré et le rejette dans le moteur. Le but principal du turbo est d’augmenter la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre automobile dispose donc de plus de puissance tout en consommant de façon faible l’essence. Voilà pour le fonctionnement d’un turbo d’un véhicule PEUGEOT 5008 2 2.0 BlueHDi.
Le turbo de votre PEUGEOT 5008 2 2.0 BlueHDi 150 CV (110 KW) affiche 2 avantages. Le premier, il fait profiter de plus de puissance à la voiture. Le deuxième, même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbo se remarque par son très célèbre bruit de sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est temps de changer le turbo de votre PEUGEOT 5008 2 2.0 BlueHDi 150 CV (110 KW). Si c’est le cas, réservez le vite sur Mister-Turbo.com.
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Veronique D.
Satisfaisant
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Virginie T.
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Humbert K.
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