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(Ref. 773087-5003S)
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Ce turbocompresseur s’adresse aux véhicules RENAULT Vel Satis 2.0 dCi 150 CV (110 KW). En le commandant sur notre boutique en ligne vous ferez la meilleure opération car nous souhaitons vendre à nos consommateurs des pièces auto au prix le plus bas. Tout le monde a besoin d’une voiture en parfait état de fonctionnement et nous l’avons bien compris alors si le turbocompresseur de votre RENAULT Vel Satis 2.0 dCi 150 CV (110 KW) lâche, nous vous proposons de le changer au meilleur tarif. En commandant ce turbocompresseur sur Mister Turbo, vous bénéficiez d’une garantie de 2 ans, d’un retour gratuit, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas satisfait. Avec notre boutique Mister Turbo, changer un turbocompresseur pour RENAULT Vel Satis 2.0 dCi est simple comme bonjour.
Le turbocompresseur est composé d’une turbine équipée de 2 hélices. L’une des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement produits par le moteur, la deuxième compresse l’air aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. Le but principal du turbocompresseur est de faire croître la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre voiture a plus de puissance tout en consommant de façon faible le carburant. Voilà pour le fonctionnement d’un turbocompresseur d’une auto RENAULT Vel Satis 2.0 dCi.
Le turbocompresseur de votre RENAULT Vel Satis 2.0 dCi 150 CV (110 KW) affiche 2 principaux points forts. Le premier, il fait profiter de plus de puissance au véhicule. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbocompresseur se remarque par son sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est temps de changer le turbocompresseur de votre RENAULT Vel Satis 2.0 dCi 150 CV (110 KW). Si c’est réellement le cas, commandez le vite sur Mister-Turbo.com.
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Damien B.
Je suis content d 'avoir commander chez vous
Aomar H.
On est en phase d essai
Bertrand h.
pattes de fixation de l'écran thermique absentes, conduits usinés sur celui d'origine, brutes sur son remplaçant
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