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(Ref. 5303 988 0163)
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Ce turbo est dédié aux véhicules MINI Mini Roadster (R59) 1.6 Cooper S JCW 200 CV (147 KW). En vous l’offrant sur notre boutique en ligne vous réaliserez la meilleure opération car nous avons pour but de vendre à nos consommateurs des pièces auto au prix le plus intéressant. Chaque personne a besoin d’une voiture en état de fonctionnement et nous le savons alors si le turbocompresseur de votre MINI Mini Roadster (R59) 1.6 Cooper S JCW 200 CV (147 KW) lâche, nous vous proposons de le changer au meilleur prix. En achetant ce turbocompresseur sur Mister-Turbo.com, vous profitez instantanément d’une garantie valable 2 ans, d’un retour gratuit, de la seringue d’amorçage offerte et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas totalement satisfait. Avec Mister-Turbo.com, commander un turbo pour MINI Mini Roadster (R59) 1.6 Cooper S JCW est simple comme bonjour.
Un turbo est réalisé à partir d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement produits par le moteur, l’autre compresse l’air frais aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. L’objectif principal du turbo est de faire croître la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre automobile a plus de puissance tout en consommant de façon faible l’essence. Voilà pour le fonctionnement d’un turbo d’un véhicule MINI Mini Roadster (R59) 1.6 Cooper S JCW.
Le turbocompresseur de votre auto MINI Mini Roadster (R59) 1.6 Cooper S JCW 200 CV (147 KW) propose deux points forts. Le premier: il fait profiter de plus de puissance à la voiture. Le deuxième: même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbo se remarque par son sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est peut être temps de remplacer le turbocompresseur de votre MINI Mini Roadster (R59) 1.6 Cooper S JCW 200 CV (147 KW). Si c’est le cas, commandez le vite sur notre site.
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Fabien P.
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
Fasoli j.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Guillaume P.
Fonctionne parfaitement
Albéric C.
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
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