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(Ref. 5303 988 0163)
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Ce turbo est spécifique aux véhicules MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S 163 CV (120 KW). En l’achetant sur Mister Turbo vous réaliserez la meilleure opération car nous désirons vendre à nos clients des pièces auto au prix le plus intéressant. Tout le monde a besoin d’un véhicule en bon état de marche et nous l’avons bien compris alors si le turbocompresseur de votre MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S 163 CV (120 KW) tombe en panne, nous vous proposons de le changer au prix le plus juste. En commandant ce turbocompresseur sur notre boutique, vous bénéficiez directement d’une garantie de 2 ans, d’un retour gratuit, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas satisfait. Avec notre boutique Mister Turbo, remplacer un turbo pour MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S est simple comme bonjour.
Un turbo est réalisé à partir d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le réinjecte dans le moteur. Le but principal du turbo est d’augmenter la pression du mélange composé de carburant et d’air et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre voiture a plus de puissance disponible tout en consommant de façon faible le carburant. Voilà comment fonctionne le turbo d’une voiture MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S.
Le turbocompresseur de votre MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S 163 CV (120 KW) propose deux principaux avantages. Le premier: il offre plus de puissance au véhicule. Le deuxième: même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbo se caractérise par son sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est peut être temps de remplacer le turbocompresseur de votre MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S 163 CV (120 KW). Si c’est effectivement le cas, achetez le vite sur Mister Turbo.
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Fabien P.
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
Fasoli j.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Guillaume P.
Fonctionne parfaitement
Albéric C.
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
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