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(Ref. 5303 988 0163)
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Ce turbocompresseur s’adresse aux véhicules MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW). En le commandant sur notre boutique en ligne vous ferez la meilleure opération car nous avons pour but de proposer à nos consommateurs des pièces au meilleur prix. Chaque personne a besoin d’une voiture en bon état de fonctionnement et nous l’avons bien compris alors si le turbo de votre MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW) lâche, nous vous proposons de le remplacer au meilleur tarif. En achetant ce turbo sur Mister Turbo, vous profitez d’une garantie valable 2 ans, d’un retour offert, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas entièrement satisfait. Avec Mister Turbo, changer son turbocompresseur pour MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S est simple comme bonjour.
Un turbocompresseur est composé d’une turbine équipée de deux hélices. La première des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement produits par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. L’objectif principal du turbocompresseur est de faire croître la pression du mélange composé de carburant et d’air et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre automobile a plus de puissance disponible tout en consommant de façon réduite le carburant. Voilà comment fonctionne le turbocompresseur d’une voiture MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S.
Le turbo de votre MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW) affiche deux avantages. Le premier, il offre plus de puissance à la voiture. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbocompresseur se caractérise par son très célèbre sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est peut être temps de remplacer le turbo de votre MINI Mini Coupé (R58) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW). Si c’est effectivement le cas, commandez le vite sur notre site.
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Fabien P.
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
Fasoli j.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Guillaume P.
Fonctionne parfaitement
Albéric C.
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
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