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(Ref. 5303 988 0163)
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Ce turbo est spécifique aux véhicules MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S 200 CV (147 KW). En vous l’offrant sur Mister-Turbo.com vous réaliserez la meilleure opération car nous souhaitons proposer à nos clients des pièces automobile au prix le plus intéressant. Chaque personne a besoin d’une automobile en état de marche et nous l’avons bien compris alors si le turbo de votre MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S 200 CV (147 KW) lâche, nous vous proposons de le remplacer au meilleur tarif. En achetant ce turbo sur Mister-Turbo.com, vous bénéficiez d’une garantie valable 2 ans, d’un retour offert, de la seringue d’amorçage offerte et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas satisfait. Avec Mister Turbo, commander un turbo pour MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S est simple comme bonjour.
Le turbo est réalisé à partir d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le réinjecte dans le moteur. Le but principal du turbo est de faire croître la pression du mélange composé de carburant et d’air et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre voiture dispose donc de plus de puissance disponible tout en consommant de façon faible le carburant. Voilà comment fonctionne le turbo d’une auto MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S.
Le turbo de votre auto MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S 200 CV (147 KW) propose deux avantages. Le premier: il fait profiter de plus de puissance au véhicule. Le deuxième: même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbo se remarque par son très célèbre sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de changer le turbo de votre MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S 200 CV (147 KW). Si c’est le cas, commandez le vite sur notre site.
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Fabien P.
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
Fasoli j.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Guillaume P.
Fonctionne parfaitement
Albéric C.
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
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