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(Ref. 5303 988 0163)
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Ce turbo est spécifique aux véhicules MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW). En le commandant sur Mister-Turbo.com vous réaliserez la meilleure affaire car nous désirons vendre à nos clients des pièces auto au meilleur prix. Tout le monde a besoin d’un véhicule en état de marche et nous le savons alors si le turbo de votre MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW) lâche, nous vous proposons de le remplacer au meilleur tarif. En achetant ce turbo sur notre site, vous profitez d’une garantie valable 2 ans, d’un retour entièrement pris en charge, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas entièrement satisfait. Avec Mister-Turbo.com, commander un turbo pour MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S est simple comme bonjour.
Un turbo est réalisé à partir d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, la deuxième compresse l’air aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. Le but principal du turbo est de hisser la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre auto dispose donc de plus de puissance tout en consommant de façon faible le carburant. Voilà pour le fonctionnement d’un turbo d’une voiture MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S.
Le turbo de votre auto MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW) affiche deux principaux avantages. Le premier, il fait profiter de plus de puissance à la voiture. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbo se caractérise par son très célèbre bruit de sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est peut être temps de remplacer le turbo de votre MINI Mini Cabriolet (R57) 1.6 Cooper S 184 CV (135 KW). Si c’est réellement le cas, commandez le vite sur Mister Turbo.
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Fabien P.
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
Fasoli j.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Guillaume P.
Fonctionne parfaitement
Albéric C.
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
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