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Turbo pour RENAULT Clio 2 1.9 DTI 80 CV 5303 988 0014

Ref. : 5303 988 0014

Compatibilité garantie
ÉCHANGE STANDARD
Turbo pour RENAULT Clio 2 1.9 DTI 80 CV 5303 988 0014
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Fiche technique
Marque RENAULT
Modèle Clio
Version Clio 2
Motorisation 1.9 DTI
Puissance 80 CV (59 KW)
Cylindrée 1870 cm3
Année de production 12/1999 - 05/2005
Energie Diesel
Ce que contient le colis
  • La seringue d'amorçage turbo incluse
  • Le kit joint turbo optionnel
  • L'étiquette de retour
  • Des produits garantis
Les + du produit
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Garantie 2 ans
Prêt-à-monter
Kit joints optionnel
  • Expertise : Reconditionnement à neuf dans nos centres techniques
  • Test de Conformité : Test de conformité systématique avec rapport de test fourni
  • Qualité Premium : Performance et durée de vie identiques à la pièce d’origine
  • Prêt-à-monter : Accessoires inclus (seringue, joints, ...) pour un montage immédiat
  • Engagement ECO : Remanufacturage haute technologie (80% de matériaux valorisés)
  • Garantie 2 ans : Garantie fabricant de 24 mois sur toutes vos pièces (hors kits chras seuls)
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  • 53039900038
  • 5303 988 0014-WSMTAP00
OEM
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  • 7700108030
  • 7700108948
  • 7700115414
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  • 7711134065
  • 8200107826
  • 8200715891
  • 8601640
Codes moteur
  • D 4192 T2
Véhicules compatibles
  • RENAULT Clio 1.9 DTI 80 CV (59 KW) 12/1999 - 05/2005
  • RENAULT Espace 1.9 DTI 75 CV (55 KW) 11/1996 -
  • RENAULT Kangoo 1.9 DTI 80 CV (59 KW) 02/2000 -
  • RENAULT Laguna 1.9 DTI 98 CV (72 KW) 10/1997 - 03/2001
  • RENAULT Megane 1.9 DTI 75 CV (55 KW) 01/1996 -
  • RENAULT Scenic 1.9 DTI 80 CV (59 KW) 01/1996 -
  • RENAULT Scenic 1.9 DTI 98 CV (72 KW) 01/1996 -
  • RENAULT Espace 1.9 DTI 98 CV (72 KW) 02/1999 - 10/2002
  • RENAULT Megane 1.9 dT 90 CV (66 KW) 09/1996 - 08/2003
  • RENAULT Megane 1.9 DTI 98 CV (72 KW) 03/1997 - 02/2001
  • RENAULT Megane 1.9 DTI 80 CV (59 KW) 02/2001 - 08/2003
  • VOLVO S40 1.9 Di 95 CV (70 KW) 03/1999 - 07/2000
  • VOLVO V40 1.9 Di 95 CV (70 KW) 03/1999 - 07/2000
Description

Turbocompresseur dédié aux RENAULT Clio 2 1.9 dTI 80 CV (59 KW)

Ce turbo est spécifique aux véhicules RENAULT Clio 2 1.9 dTI 80 CV (59 KW). En le commandant sur notre site vous réaliserez la meilleure affaire car nous désirons vendre à nos consommateurs des pièces automobile au prix le plus intéressant. Chaque personne a besoin d’un véhicule en état de marche et nous l’avons bien compris alors si le turbo de votre RENAULT Clio 2 1.9 dTI 80 CV (59 KW) tombe en panne, nous vous proposons de le changer au prix le plus juste. En achetant ce turbo sur notre site, vous bénéficiez d’office d’une garantie de 2 ans, d’un retour entièrement pris en charge, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas totalement satisfait. Avec Mister Turbo, remplacer un turbo pour RENAULT Clio 2 1.9 dTI est simple comme bonjour.

Quel est le rôle d’un turbo ?

Un turbo est réalisé à partir d’une turbine équipée de 2 hélices. La première des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement rejetés par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le réinjecte dans le moteur. L’objectif principal du turbo est de faire croître la pression du mélange air/carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre véhicule dispose donc de plus de puissance disponible tout en consommant de façon réduite l’essence. Voilà comment fonctionne le turbo d’une voiture RENAULT Clio 2 1.9 dTI.

Quels sont les principaux avantages d’un turbo ?

Le turbo de votre auto RENAULT Clio 2 1.9 dTI 80 CV (59 KW) propose 2 principaux avantages. Le premier: il offre plus de puissance au véhicule. Le deuxième: même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbo se caractérise par son bruit de sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est peut être temps de changer le turbo de votre RENAULT Clio 2 1.9 dTI 80 CV (59 KW). Si c’est réellement le cas, commandez le vite sur Mister-Turbo.com.

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  • Image utilisateur Gilles T.
    Publié le 10/01/2024 à 00:59 (Date de commande : 29/12/2023)
    5

    Mise en place et test Nickel, à nécessite le réglage du wastegate



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