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Ce turbocompresseur est spécifique aux voitures PEUGEOT RCZ 1.6 THP 16V 200 CV (147 KW). En vous l’offrant sur notre site vous ferez la meilleure opération car nous souhaitons vendre à nos consommateurs des pièces automobile au meilleur tarif. Chaque personne a besoin d’une automobile en bon état de fonctionnement et nous l’avons bien compris alors si le turbocompresseur de votre PEUGEOT RCZ 1.6 THP 16V 200 CV (147 KW) casse, nous vous proposons de le remplacer au meilleur tarif. En achetant ce turbocompresseur sur Mister Turbo, vous profitez d’office d’une garantie valable 2 ans, d’un retour offert, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas entièrement satisfait. Avec Mister Turbo, remplacer son turbocompresseur pour PEUGEOT RCZ 1.6 THP 16V est simple comme bonjour.
Un turbocompresseur est composé d’une turbine équipée de 2 hélices. L’une des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement rejetés par le moteur, la deuxième compresse l’air aspiré et le rejette dans le moteur. L’objectif principal du turbocompresseur est de faire croître la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre véhicule dispose donc de plus de puissance tout en consommant de façon faible le combustible. Voilà pour le fonctionnement d’un turbocompresseur d’une voiture PEUGEOT RCZ 1.6 THP 16V.
Le turbocompresseur de votre PEUGEOT RCZ 1.6 THP 16V 200 CV (147 KW) affiche 2 principaux points forts. Le premier: il fait profiter de plus de puissance au véhicule. Le deuxième: même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbocompresseur se remarque par son bruit de sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est peut être temps de remplacer le turbocompresseur de votre PEUGEOT RCZ 1.6 THP 16V 200 CV (147 KW). Si c’est réellement le cas, commandez le vite sur Mister-Turbo.com.
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Basé sur 5 avis
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Fonctionne parfaitement
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
parfait
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