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| Fabricant | BorgWarner - KKK |
|---|---|
| Marque | PEUGEOT |
| Modèle | 308 |
| Version | 308 2 |
| Motorisation | 2.0 BlueHDi |
| Puissance | 150 CV (110 KW) |
| Cylindrée | 1997 cm3 |
| Année de production | 11/2013 - 06/2021 |
| Sonde | Oui |
| Energie | Diesel |
| FAP | Oui |
| Refroidissement | Non |
| Ce que contient le colis |
|
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Le turbo est composé d’une turbine équipée de deux hélices. La première des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement produits par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le réinjecte dans le moteur. L’objectif principal du turbo est d’augmenter la pression du mélange composé de carburant et d’air et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre auto dispose donc de plus de puissance disponible tout en consommant de façon réduite le carburant. Voilà comment fonctionne le turbo d’une auto PEUGEOT 308 2 2.0 BLUEHDi.
Le turbocompresseur de votre auto PEUGEOT 308 2 2.0 BLUEHDi 150 CV (110 KW) propose deux points forts. Le premier: il fait profiter de plus de puissance au véhicule. Le deuxième: même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbo se remarque par son très célèbre bruit de sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est peut être temps de changer le turbocompresseur de votre PEUGEOT 308 2 2.0 BLUEHDi 150 CV (110 KW). Si c’est le cas, réservez le vite sur notre site.
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Veronique D.
Satisfaisant
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Virginie T.
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Humbert K.
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