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(Ref. 5303 988 0163)
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Ce turbocompresseur s’adresse aux voitures MINI Cooper X (60 R61) 1.6 184 CV (135 KW). En le commandant sur notre site vous réaliserez la meilleure affaire car nous souhaitons proposer à nos clients des pièces automobile au meilleur prix. Tout le monde a besoin d’un véhicule en parfait état de marche et nous l’avons bien compris alors si le turbo de votre MINI Cooper X (60 R61) 1.6 184 CV (135 KW) lâche, nous vous proposons de le remplacer au meilleur tarif. En achetant ce turbo sur notre boutique, vous profitez d’office d’une garantie valable 2 ans, d’un retour entièrement pris en charge, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas totalement satisfait. Avec notre boutique Mister Turbo, commander un turbocompresseur pour MINI Cooper X (60 R61) 1.6 est simple comme bonjour.
Le turbocompresseur est réalisé à partir d’une turbine équipée de 2 hélices. L’une des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, la deuxième compresse l’air aspiré et le réinjecte dans le moteur. L’objectif principal du turbocompresseur est d’augmenter la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre véhicule possède donc plus de puissance disponible tout en consommant de façon réduite le combustible. Voilà comment fonctionne le turbocompresseur d’un véhicule MINI Cooper X (60 R61) 1.6.
Le turbo de votre auto MINI Cooper X (60 R61) 1.6 184 CV (135 KW) propose 2 principaux points forts. Le premier: il fait profiter de plus de puissance à la voiture. Le deuxième: même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbocompresseur se caractérise par son sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de remplacer le turbo de votre MINI Cooper X (60 R61) 1.6 184 CV (135 KW). Si c’est effectivement le cas, commandez le vite sur notre site.
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Fabien P.
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
Fasoli j.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Guillaume P.
Fonctionne parfaitement
Albéric C.
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
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