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(Ref. 5303 988 0163)
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Ce turbocompresseur est dédié aux véhicules MINI Cooper SX (60 R61) 1.6 184 CV (135 KW). En vous l’offrant sur Mister Turbo vous réaliserez la meilleure opération car nous souhaitons vendre à nos consommateurs des pièces auto au prix le plus intéressant. Tout le monde a besoin d’une voiture en état de marche et nous le savons alors si le turbocompresseur de votre MINI Cooper SX (60 R61) 1.6 184 CV (135 KW) casse, nous vous proposons de le remplacer au prix le plus juste. En achetant ce turbocompresseur sur notre boutique, vous bénéficiez directement d’une garantie valable 2 ans, d’un retour entièrement pris en charge, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas satisfait. Avec Mister Turbo, remplacer un turbocompresseur pour MINI Cooper SX (60 R61) 1.6 est simple comme bonjour.
Le turbocompresseur est réalisé à partir d’une turbine équipée de deux hélices. La première des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement rejetés par le moteur, la deuxième compresse l’air aspiré et le rejette dans le moteur. Le but principal du turbocompresseur est de faire croître la pression du mélange composé de carburant et d’air et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre véhicule possède donc plus de puissance tout en consommant de façon faible l’essence. Voilà comment fonctionne le turbocompresseur d’un véhicule MINI Cooper SX (60 R61) 1.6.
Le turbocompresseur de votre auto MINI Cooper SX (60 R61) 1.6 184 CV (135 KW) propose deux points forts. Le premier, il fait profiter de plus de puissance à la voiture. Le deuxième, même si la puissance disponible est supérieure, le moteur ne consomme pas plus de carburant. Un turbocompresseur se remarque par son très célèbre sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est peut être temps de remplacer le turbocompresseur de votre MINI Cooper SX (60 R61) 1.6 184 CV (135 KW). Si c’est effectivement le cas, commandez le vite sur notre site.
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Fabien P.
Turbo remonté sur une RCZ, et consigne de montage préconisée par mister turbo respecté. Voiture fonctionne comme au 1re jour.
Fasoli j.
pas encore monter, mais conforme a le demande
Guillaume P.
Fonctionne parfaitement
Albéric C.
Très bon compromis entre un turbo neuf,1 échange standard usine, ou un échange réparation, ce qui fait que la réparation est beaucoup plus abordable et tout aussi efficace au niveau de l’utilisation de la pièce, cela rend le véhicule de nouveau opérationnel à un coût très abordable Par rapport à du neuf ou de l’échange standard
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