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| Fabricant | Mitsubishi |
|---|---|
| Marque | BMW |
| Modèle | Série 1 |
| Version | 135i Coupé (E82) |
| Motorisation | 3.0 |
| Puissance | 340 CV (250 KW) |
| Cylindrée | 2979 cm3 |
| Année de production | 05/2011 - 10/2012 |
| Emplacement | Cylindre 4 - 6 |
| Energie | Essence |
| Carrosserie | Coupé |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Ce que contient le colis |
|
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Le turbo est réalisé à partir d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement rejetés par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le rejette à l’intérieur du moteur. L’objectif principal du turbo est de faire croître la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre automobile possède donc plus de puissance tout en consommant de façon réduite le carburant. Voilà comment fonctionne le turbo d’un véhicule BMW 135i 1er M COUPÉ (E82) 3.0I.
Le turbo de votre auto BMW 135i 1er M COUPÉ (E82) 3.0I 340 CV (250 KW) propose deux principaux avantages. Le premier, il offre plus de puissance à la voiture. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbo se remarque par son bruit de sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est peut être temps de remplacer le turbo de votre BMW 135i 1er M COUPÉ (E82) 3.0I 340 CV (250 KW). Si c’est réellement le cas, réservez le vite sur Mister-Turbo.com.
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