Changer turbo sur BMW 320d : suivez le tuto !

Remplacer le turbo sur sa BMW 320d

320d BMW

Vous souhaitez remplacer le turbo de votre BMW 320D ? Mister Turbo vous donne les différentes étapes pour effectuer vous-même l’échange standard de votre turbocompresseur. Nous vous conseillons de prendre la journée afin de suivre les différentes étapes de démontage et de remontage. Toutes les recommandations qui vous sont données dans cet article sont destinées à vous aider et ne prévalent pas des préconisations constructeur ou d’une consultation de la revue technique automobile de votre 320D.

Trouvez votre turbo pour BMW 320d

1-Démontage du filtre à air et du déshuileur

Il faut tout d’abord démonter le cache moteur en enlevant les deux vis avec une clé Allen de 5. Vous devez ensuite démonter le cache-radiateur avec les trois vis Torx de 3.

Vous pouvez ensuite déclipser le diffuseur qui est relié au boîtier de filtre à air. Une fois chose faite, vous soulevez le boîtier afin d’accéder au filtre.

Pour le déshuileur, également appelé reniflard, il faut dévisser le support du faisceau et les vis qui le maintiennent. Cette pièce est souvent à l’origine d’une casse turbo. En effet, en s’encrassant, la lubrification de votre turbocompresseur n’est plus optimale. 

2-Démontage des différentes durites

Pour la durite de sortie d’air de votre turbocompresseur, il suffit d’enlever un simple collier avec un tournevis plat. Cette durite va vers l’intercooler. C’est également à ce moment-là que vous aurez accès à la référence de votre turbocompresseur. N’hésitez pas à contacter notre équipe afin de commander le turbo de votre BMW.

Pour les durites d’entrée et de sortie d’huile, il faut prendre une clé de 10 pour dévisser celle du haut et du bas.

Vous pouvez ensuite dégrafer à l’aide d’un tournevis plat la durite qui relie l’intercooler au turbo.

Enfin, afin de faciliter la sortie de l’ancien turbo, Mister Turbo vous conseille de déconnecter la durite du liquide de refroidissement et de prendre un récipient pour recueillir le liquide lors de la vidange. 

3-Démontage pour remplacer le turbo de votre BMW 320D

Vous pouvez maintenant accéder plus facilement à votre turbocompresseur de BMW. Il faut d’abord désaccoupler le support qui maintient l’actuateur. Cette pièce gère le contrôle de pression de turbo dans le moteur.

Ensuite, vous pouvez enlever le collier de serrage entre le turbo et le collecteur d’échappement. 

Dirigez-vous vers le boîtier de filtre à air pour enlever les trois capuchons en caoutchouc. Vous accédez ensuite à une plaque qui se soulève et vous trouvez les boulons qui maintiennent le turbocompresseur.

4-Démontage et nettoyage des différentes pièces connexes

Il faut d’abord démonter l’intercooler en déclipsant la durite d'arrivée d’air au niveau des pipes d’admission. Il faut ensuite se placer sous la voiture pour enlever les deux vis qui tiennent l’intercooler.

Vous pouvez ensuite enlever les capteurs, les durites des pipes d’admission et la tige qui gère les clapets d’admission.

Vous vous retrouvez ensuite avec divers éléments « mis à nu » et des pièces démontées. Mister Turbo vous recommande de les nettoyer afin d’enlever la suie qui aurait pu s’y accumuler.

Voici la liste non-exhaustive des pièces à nettoyer avec un produit spécial :

  • l’intercooler ;

  • les différentes durites ;

  • les pipes d’admission ;

  • la vanne EGR.

En enlevant les polluants qui ont pu obstruer ces différentes pièces, vous augmentez leur longévité et vous les préservez d’un remplacement prématuré. Mister Turbo vous conseille un produit qui agit sur les suies ou d’utiliser des solvants, tel que l’essence en veillant à bien vous protéger des émanations.

5-Vidange du bloc-moteur de votre BMW 320D

Il faut démonter le boîtier de filtre à huile à l’aide d’une douille de 36 et enlever le bouchon d’huile du carter.

Mister Turbo vous conseille de prévoir une bassine pour récolter les 5,2 litres d’huile usagée.

6-Remontage du turbo de votre BMW 320D et des pièces connexes

Pour le remontage, il suffit de procéder dans le sens inverse des étapes précédemment décrites. Voici un résumé pour vous y retrouver :

  • remonter les pipes d’admission ;

  • rebrancher les capteurs et les durites en faisant attention à bien clipser la durite d’arrivée d’air ;

  • remonter le turbo ;

  • utiliser la seringue d’amorçage fournie avec votre nouveau turbocompresseur ;

  • rebrancher la durite d’arrivée d’huile ;

  • remettre du liquide de refroidissement ;

  • remettre de l’huile préconisée par le constructeur.

Les couples de serrages listés ci-après sont à titre indicatif :

  • turbocompresseur au collecteur d’échappement : 50 N.m

  • conduite d’alimentation en huile vers le turbo : 25 N.m

  • colliers de fixation des tuyaux d’air de suralimentation : 6 N.m

7- Mise en route de votre moteur de BMW 320D

Vous pouvez démarrer votre moteur en le laissant tourner quelques minutes. Il faut ensuite vérifier les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement. Complétez si besoin.

Ensuite, vous pouvez monter progressivement en régime moteur pour mettre en pression votre turbo. Il faut vérifier si vous n’entendez pas de bruits suspects comme un sifflement anormal ou des bruits métalliques. Dans ce cadre, il faudra recontrôler les différents couples de serrage et constater si le turbo est bien lubrifié.

Pour remettre à zéro le compteur de maintenance, vous devez :

  • démarrer le moteur ;

  • mettre à zéro le compteur kilométrique ;

  • couper le contact ;

  • insérer votre clé et appuyer sur le bouton start sans débrayer ;

  • remettre à zéro le compteur de kilomètres et un triangle jaune s’affichera. Vous devez rester appuyer jusqu’à ce qu’un voyant de maintenance apparaisse. À ce moment-là, relâcher le bouton ;

  • faire défiler le menu et choisir le mode maintenance de la vidange et appuyer sur le bouton situé à l’extérieur du commodo de gauche ;

  • l’ordinateur va demander un reset et vous devez continuer d’appuyer sur le même bouton. 

Remplacer le turbo de votre BMW 320D est tout à fait faisable en prenant le temps de suivre les différentes étapes précédemment décrites. Nous vous conseillons de commencer le démontage avec le moteur froid et de vous réserver une journée pour changer votre turbocompresseur. N’hésitez pas à contacter notre équipe lorsque vous avez la référence de votre turbo.

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