Origines et conséquences d’un système antipollution défectueux

système antipollution défaillant

Un système antipollution défaillant est à l’origine d’une panne d’un des éléments le constituant. Qu’il soit situé dans le bloc-moteur ou dans la ligne d’échappement, votre voiture peut non seulement se mettre à polluer plus que les normes autorisées, mais également se mettre en mode dégradé en limitant la puissance et la vitesse maximale de votre véhicule. Mister Turbo vous explique en quoi consiste ce système et quels sont les causes et symptômes de cette défaillance pour finir par détailler comment réparer votre système antipollution.

C’est quoi un système antipollution ?

Depuis l’entrée en vigueur des normes antipollution applicables aux véhicules, les constructeurs ont été contraints d’installer un système facilitant la surveillance du dépassement ou non de ces normes.

Un système antipollution est donc un ensemble de pièces permettant d’abaisser le niveau de pollution pour répondre favorablement à ces normes. Pour ce faire, différentes pièces le constituant ont été installées dans le bloc-moteur jusqu’à la ligne d’échappement.

Quelles sont les pièces constituant un système antipollution ?

Afin de bien contrôler la quantité de polluants rejetés, deux phases distinctes sont listées pour mieux situer les pièces du système antipollution.

La phase de combustion

La phase de combustion se déroule principalement dans le bloc-moteur. Les pièces du système sont les suivantes :

  • le capteur Point Moteur Haut (PMH). Cette pièce est essentielle pour déterminer quelle quantité de carburant doit être injectée et à quel moment. Son rôle est d’informer le calculateur sur la position des pistons afin d’optimiser l’injection de carburant ;

  • le capteur de température du liquide de refroidissement. Il sert à informer le calculateur sur la température de fonctionnement du moteur. Dans ce cadre, la quantité de carburant injectée et le point d’allumage seront adaptés ;

  • le capteur de pression d’air. Cette pièce permet de donner la quantité d’air aspiré pour optimiser le mélange oxygène/carburant ;

  • la sonde à oxygène. Également dénommée sonde lambda, elle analyse le taux d’oxygène pour que le calculateur corrige éventuellement le temps d’injection.

La phase post-combustion

Cette phase est caractérisée par le traitement des polluants après la combustion. Voici les pièces qui la constituent :

  • la sonde à oxygène aval. Elle se situe juste après le catalyseur et informe le calculateur du taux d’oxygène post-catalyseur. Elle permet donc de surveiller l’efficacité de ce dernier  ;

  • la sonde de pression différentielle. Cette pièce est essentielle pour surveiller la différence de pression en entrée et en sortie de votre filtre à particules. Elle informe également le calculateur pour déclencher ou non une régénération ;

  • la vanne EGR. Son principe est de rediriger les gaz d’échappement en les renvoyant dans la chambre de combustion. Cela permet d’abaisser le taux d’oxyde d’azote qui se forme lors de la combustion.

Système antipollution défaillant : causes

Toutes les pièces qui constituent le système peuvent être à l’origine d’une défaillance. Il existe deux causes principales.

La première est d’ordre matériel. Dans ce cadre, il se peut qu’un composant soit endommagé ou encrassé. La plupart du temps, ce sont les suies composant les gaz d’échappement qui s’accumulent dans les pièces, et provoquent une obstruction partielle.

La deuxième est d’ordre électronique. Les composants sont soit débranchés, soit défectueux. Vous pouvez tout d’abord vérifier si les branchements sont bien effectifs.

Sinon, dans les deux cas, Mister Turbo vous conseille de vous diriger vers un professionnel possédant une valise. Il pourra effectuer un diagnostic, et cibler la pièce qu’il faut éventuellement réparer ou remplacer.

Système antipollution défaillant : symptômes

Lors de la phase de combustion, un capteur PMH défectueux engendre une pollution accrue et entraîne la destruction du catalyseur. Toujours pendant cette phase, la sonde lambda ne mesure plus le taux d’oxygène et les émissions ne sont plus maîtrisées.

Lors de la phase de post-combustion, une panne des sondes à oxygène post-catalyseur et de pression différentielle peuvent respectivement avoir pour effet de polluer plus et de ne plus analyser la pression d’entrée et de sortie du FAP. Ce dernier peut alors se boucher et le calculateur passe la voiture en mode dégradé. Mister Turbo vous conseille de procéder rapidement au nettoyage de votre filtre à particules.

Afin d’informer le conducteur des symptômes précédemment décrits, des voyants peuvent s’allumer sur son tableau de bord. Le voyant moteur ou celui du FAP sont généralement les deux premiers à vous avertir d’un dysfonctionnement du système antipollution.

S’ils se déclenchent par intermittence, il est préférable d’inspecter rapidement via une valise, la pièce qui est en défaut. Si les voyants restent allumés, il faut rapidement effectuer un diagnostic pour réparer le système défaillant.

Comment réparer un système antipollution défaillant ?

Une fois que vous avez trouvé la pièce défectueuse, vous pouvez la commander sur votre site de pièces auto en ligne. Il suffit ensuite de la remplacer et d’effacer le défaut à l’aide d’une valise.

Si la pièce défaillante est votre FAP, vous pouvez procéder à un nettoyage. Il existe deux processus pour décolmater votre filtre à particules.

Le premier consiste à injecter un additif dans le réservoir plein de votre véhicule. Les fabricants préconisent ensuite de rouler à plus 2 500 tours par minute sur une portion de voie rapide afin que le produit fasse effet.

Le deuxième procédé consiste à démonter votre FAP pour l’envoyer à Mister Turbo afin d'effectuer un nettoyage professionnel. Notre équipe est spécialement formée pour ce type d’intervention et utilise des éléments homologués par les constructeurs pour remettre à neuf votre filtre à particules.

Un système antipollution défaillant est une source de pannes des différentes pièces des phases de combustion et post-combustion. Vous pouvez ainsi polluer plus et ne plus respecter les normes environnementales. Une fois que vous avez trouvé la pièce défectueuse, vous pouvez soit la réparer, soit la remplacer. Si votre FAP est mis en cause, Mister Turbo vous propose de procéder à son nettoyage. Pour ce faire, il vous suffit de commander une restauration au niveau professionnel. Notre équipe se tient à votre disposition pour tout renseignement complémentaire. N’hésitez pas à nous contacter.

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