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Turbo pour VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 3.0 TDI 163 CV 888580-2001
(Ref. 888580-2001)
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Caractéristiques techniques
Fabricant
Garrett
Marque
VOLKSWAGEN
Modèle
Amarok
Version
Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B)
Motorisation
3.0 TDI
Puissance
163 CV (120 KW)
Cylindrée
2967 cm3
Année de production
06/2016 - 06/2020
Energie
Diesel
Codes moteur
DDXE
OEM
059145873BJ
059145873BP
059145873CH
059145873CL
059145873DB
059145873FA
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Description
Turbo dédié aux VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 3.0 TDI 163 CV (120 KW)
Ce turbo est dédié aux véhicules VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 3.0 TDI 163 CV (120 KW). En le commandant sur notre site vous ferez la meilleure affaire car nous avons pour but de vendre à nos consommateurs des pièces auto au prix le plus bas. Chaque personne a besoin d’un véhicule en bon état de fonctionnement et nous l’avons bien compris alors si le turbocompresseur de votre VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 3.0 TDI 163 CV (120 KW) tombe en panne, nous vous proposons de le remplacer au meilleur tarif. En commandant ce turbocompresseur sur notre site, vous profitez d’une garantie de 2 ans, d’un retour offert, de la seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n’êtes pas entièrement satisfait. Avec Mister-Turbo.com, commander son turbo pour VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 3.0 TDI est simple comme bonjour.
Quel est le rôle d’un turbo ?
Un turbo est composé d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le réinjecte à l’intérieur du moteur. L’objectif principal du turbo est de hisser la pression du mélange composé de carburant et d’air et de suralimenter le moteur du véhicule. Votre voiture a plus de puissance tout en consommant de façon faible le carburant. Voilà pour le fonctionnement d’un turbo d’un véhicule VOLKSWAGEN Amarok (2HA / 2HB / S1B / S6B / S7A / S7B) 3.0 TDI.
Quels sont les principaux points forts d’un turbocompresseur ?
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