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| Fabricant | Garrett |
|---|---|
| Marque | LAND ROVER |
| Modèle | Range Rover |
| Version | Range Rover Sport 2 (L494) |
| Motorisation | 3.0 tdv6 |
| Puissance | 211 CV (155 KW) |
| Cylindrée | 2993 cm3 |
| Année de production | 04/2013 - 12/2018 |
| Norme Euro 1 | Euro 6 |
| Energie | Diesel |
| Carrosserie | SUV |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Ce que contient le colis |
|
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Un turbo est composé d’une turbine équipée de deux hélices. L’une des hélices tourne avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le rejette à l’intérieur du moteur. Le but principal du turbo est de faire croître la pression du mélange composé de carburant et d’air et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre automobile possède donc plus de puissance disponible tout en consommant de façon faible le carburant. Voilà pour le fonctionnement d’un turbo d’un véhicule LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 TDV6.
Le turbocompresseur de votre auto LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 TDV6 211 CV (155 KW) propose deux avantages. Le premier, il fait profiter de plus de puissance à la voiture. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbo se caractérise par son bruit de sifflement. Si le bruit paraît anormal, c’est qu’il est temps de changer le turbocompresseur de votre LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 TDV6 211 CV (155 KW). Si c’est réellement le cas, achetez le vite sur Mister-Turbo.com.
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