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| Fabricant | Garrett |
|---|---|
| Marque | LAND ROVER |
| Modèle | Range Rover |
| Version | Range Rover Sport 2 (L494) |
| Motorisation | 3.0 sdv6 |
| Puissance | 249 CV (183 KW) |
| Cylindrée | 2993 cm3 |
| Année de production | 04/2013 - |
| Norme Euro 1 | Euro 6 |
| Energie | Diesel |
| Carrosserie | SUV |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Ce que contient le colis |
|
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Un turbocompresseur est composé d’une turbine équipée de deux hélices. La première des hélices est entrainée avec l’aide des gaz d’échappement émis par le moteur, l’autre compresse l’air aspiré et le rejette dans le moteur. Le but principal du turbocompresseur est de faire croître la pression du mélange air et carburant et de suralimenter le moteur de la voiture. Votre véhicule dispose donc de plus de puissance tout en consommant de façon réduite le combustible. Voilà pour le fonctionnement d’un turbocompresseur d’une auto LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6.
Le turbocompresseur de votre LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6 249 CV (183 KW) affiche deux points forts. Le premier, il offre plus de puissance au véhicule. Le deuxième, même si la puissance disponible est plus grande, le moteur ne consomme pas plus d’essence. Un turbocompresseur se caractérise par son très célèbre bruit de sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de remplacer le turbocompresseur de votre LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 SDV6 249 CV (183 KW). Si c’est réellement le cas, réservez le vite sur Mister-Turbo.com.
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