Changer le turbo sur sa 807 2.2 HDi

Peugeot 807

Vous souhaitez changer le turbo de votre 807 2.2 HDi et vous vous demander comment faire ? Mister Turbo vous donne quelques conseils pour remplacer votre turbocompresseur pour Peugeot 807 2.2 HDi sans mauvaise surprise !

Trouvez votre turbo pour 807 2.2 HDi

Le turbo est, de par sa nature, un organe mécanique soumis à un important stress et cela dans n'importe quel véhicule. Il est soumis à des températures et à des mouvements extrêmes et a besoin d’un flux régulier d'huile saine pour que sa turbine fonctionne avec brio. Il n'est pas étonnant qu'un turbo tombe en panne, nécessitant le changement de la pièce, alors quel est le processus pour remplacer le turbo de votre 807 2.2 HDi ?

1. Recherche des problèmes qui ont entraîné la casse du turbo

Si vous changez votre turbo parce que la pièce est HS, connaissez-vous ce qui a engendré cette détérioration sur votre 807 2.2 HDi ? S'agit-il tout simplement d'usure due à l’usage, ou y a-t-il un autre problème avec le véhicule qui a entraîné la panne du turbo ? Assurez-vous de passer à la loupe dans les moindres recoins votre moteur pour trouver une solution à tout problème continu. Le plus souvent, les gens croient que l'huile autour du turbo doit être le signe d'une pièce HS, la majeure partie du temps, il s'agit tout simplement d’un mauvais montage ou d'une installation ratée.

2. Tuyaux d'huile et lubrification moteur

Avant de monter le turbo de rechange, le premier travail consiste à remplacer l'huile et les organes de filtration qui sont associés. Enlevez et changez le tuyaux d'alimentation en huile du turbo et assurez-vous que la nouvelle conduite est exempte de plis et de blocages. Changez ensuite le filtre à huile et changez l'huile moteur. Il est important d’utiliser de l'huile neuve et propre, car les dépôts dans l'huile usagée pourraient faire de gros dégâts sur la turbine de votre turbo. Pour terminer cette étape, retirez tous les boyaux et filtres du carter et nettoyez-les ou remplacez-les conformément aux préconisations du manuel du fabricant de votre 807 2.2 HDi.

3. Nettoyer votre moteur

Pour nettoyer votre moteur, faites le tourner au démarreur sans le démarrer. Laisser le tourner jusqu’à ce qu’environ 25cl d’huile soit pompée hors de la durite d’alimentation en huile du turbo. Cette étape permet d’évacuer toutes les particules de votre système. Vous pouvez vous diriger à l’étape qui suit du remplacement de turbo de votre 807 2.2 HDi.

4. Enlever l'ancien turbo

L’étape une consiste à retirer les boulons qui relient le tuyau d'échappement du turbo et à dévisser l’entrée d'air. Il vous est désormais facile de desserrer les boulons principaux qui maintiennent le turbo et le collecteur d'échappement en place. Généralement, vous devrez les défaire à l'aide d'un cliquet. Enfin, retirez le turbo de l’automobile.

5. Installer le nouveau turbo

Avant d’installer le nouveau turbo, assurez-vous qu’il s’agit bien de la bonne référence de turbo pour votre 807 2.2 HDi. Vous le verrez tout de suite visuellement s’il s’agit de la bonne référence. Maintenant, vous n’avez plus qu’à refaire les étapes déjà vues en les inversant. Commencez par les boulons sur le collecteur, puis l’admission d’air et pour terminer rebrancher le tuyau d’échappement vers le bas.

6. Connexion

Tout d’abord, remplissez d’huile moteur le trou de graissage du corps central du turbo avec la seringue d’amorçage fournie avec votre nouveau turbo. L'étape d’après consiste à rebrancher la durite d'huile au turbo de votre 807 2.2 HDi. Avant le montage, s'assurer que le bouchon obturateur est retiré si nécessaire et faites tourner le moteur jusqu'à ce que l'huile s'écoule du carter de palier du turbo. Remonter le tuyau et serrer tous les raccords, en prenant soin de ne pas trop serrer.

7. Vérifications finales

Lorsque vous avez monté le nouveau turbo, il est important de s’assurer qu'il n'y ait pas de fuite d'huile de la pièce. Il suffit de démarrer le moteur et de vérifier qu'il n'y a aucune fuite d'une pièce du turbo et qu'il n'y a pas de gaz d'échappement visibles provenant du collecteur d'échappement ou du tuyau d'échappement. Si vous avez un manomètre de suralimentation, vous pouvez l'utiliser pour s’assurer que la pression de suralimentation est située dans les limites acceptées par le fabricant.

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